Fiat usa Strada e Toro para bater BYD e Volkswagen e voltar à liderança no varejo

Por essa, BYD e Volkswagen não esperavam. A Fiat utilizou a força de suas picapes – as campeãs de vendas Strada e, especialmente, Toro – para surpreender suas rivais e liderar, momentaneamente, as vendas no varejo em setembro de 2026 no Brasil.

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De acordo com dados obtidos com exclusividade pela Webmotors, a Fiat, até o dia 23 deste mês, era líder de vendas no varejo, com 12.165 emplacamentos, contra 11.940 da BYD e 11.723 da Volkswagen.

Para chegar à primeira posição, a Fiat utilizou o que atualmente tem de mais forte e potente nas concessionparias: suas picapes. A Strada, veículo mais vendido no Brasil em 2026 e também nos últimos cinco anos, é, em setembro, o segundo carro mais comercializado nesse formato de negociação, com 3.281 unidades emplacadas, ficando atrás somente do BYD Dolphin Mini, que domina o varejo com 4.715 exemplares novos licenciados no período, e imediatamente à frente do Volkswagen Tera, terceiro com 3.066 emplacamentos.

Quem aparece muito bem também – e surpreende até mais que a Strada – é a Toro, em uma excelente sétima colocação, com 2.636 caminhonetes emplacadas, imediatamente à frente do Volkswagen T-Cross, oitavo com 2.593 SUVs zero-quilômetro licenciados, do BYD Dolphin, nono com 2.580 emplacamentos, e do Volkswagen Polo, que fecha o top 10 dos carros mais vendidos no varejo até o dia 23 de setembro com 2.418 hatches comercializados.

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Confira a lista das 10 marcas mais vendidas no varejo no Brasil até o dia 23 de setembro:

1. Fiat – 12.165 unidades emplacadas
2. BYD – 11.940 unidades emplacadas
3. Volkswagen – 11.723 unidades emplacadas
4. Chevrolet – 7.676 unidades emplacadas
5. Toyota – 7.478 unidades emplacadas
6. Chery – 5.811 unidades emplacadas
7. Hyundai – 5.056 unidades emplacadas
8. Jeep – 3.371 unidades emplacadas
9. Geely – 3.193 unidades emplacadas
10. Renault – 3.179 unidades emplacadas

Fiat é inteligente em utilizar Strada e Toro para liderar

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A estratégia da Fiat é extremamente inteligente. Campeã de vendas nos últimos cinco anos – e com nove dedos na taça de veículo mais vendido do Brasil em 2026 –, a Strada tem um talento natural para o sucesso nas lojas e concessionárias. Antes, no entanto, a marca de origem italiana sempre olhou mais para as vendas diretas, onde os comerciais leves, naturalmente, têm melhor performance, já que são carros para o trabalho e adquiridos por empresas (CNPJ).

Quando olhamos o histórico da Strada nas vendas no varejo em 2026, a picape nunca havia aparecido no segundo lugar – aliás, nunca sequer havia subido ao pódio na terceira colocação. Confira as posições da picape mês a mês, de acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave).

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• Janeiro – 4ª colocada
• Fevereiro – 4ª colocada
• Março – 7ª colocada
• Abril – 6ª colocada
• Maio – 6ª colocada
• Junho – 7ª colocada
• Julho – 9ª colocada
• Agosto – 5ª colocada
• Setembro – 2ª colocada

Com a Toro, o cenário é o mesmo, mas a evolução é ainda mais impressionante. A picape intermediária nunca havia estado no top 10 dos carros mais vendidos no varejo, mas, em setembro, figura em uma sétima posição. Veja o histórico da Fiat Toro em 2026, segundo a Fenabrave:

• Janeiro – 20ª colocada
• Fevereiro – 22ª colocada
• Março – 24ª colocada
• Abril – 31ª colocada
• Maio – 31ª colocada
• Junho – 32ª colocada
• Julho – 22ª colocada
• Agosto – 15ª colocada
• Setembro – 7ª colocada

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Analisando as evoluções das duas picapes no ano, e especialmente no segundo semestre, é fácil concluir que a estratégia da Fiat é eficiente no varejo, pois a BYD, por exemplo, não tem uma representante entre as picapes pequenas, e a Volkswagen aposta suas últimas fichas na Saveiro, que deve dizer adeus no final de 2027, sendo completamente substituída pela Tukan, que já foi apresentada, mas cujas vendas ainda não tiveram início – começarão ainda em 2026.

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Já a Toro é a cartada de mestre, pois a Mako, picape intermediária da BYD que se declara rival direta da caminhonete da Fiat, chega somente em novembro. E a Tukan, que tem como objetivo principal brigar mais com a Strada, mas acabará, sim, conflitando com algumas versões de entrada da Toro, ainda não está entre nós.

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BYD e Volkswagen vinham brigando pela liderança das vendas no varejo

A liderança da Fiat nas vendas no varejo até o dia 23 de setembro é importante, pois o último mês em que a marca italiana liderou as vendas neste formato de comercialização (somando carros de passeio mais comerciais leves) foi em janeiro deste ano. Desde então, a marca se manteve entre as três primeiras colocadas, mas, na maioria das vezes, vendo a Volkswagen ou a BYD na primeira colocação.

Vamos ver as cartas que as fabricantes de origem chinesa e alemã têm nas mangas até o dia 30 para tentar, de repente, roubar essa primeira posição momentânea da marca italiana. Façam suas apostas.

FIAT TORO

6 versões disponíveis

R$ 167.490 – R$ 238.490

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