Jetour S08 chega ao Brasil com sete lugares para encarar BYD Song Plus e GWM Haval H6
Novo SUV híbrido plug-in da marca chinesa tem bateria de 18,4 kWh, alcance elétrico de 62 quilômetros e até geladeira no console
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Híbrido plug-in (PHEV), o Jetour S08 chega ao Brasil nos próximos dias por R$ 259.900 para roubar clientes de BYD Song Plus, GWM Haval H6 e cia.
Para isso, o SUV exibe proposta diferente da maioria dos modelos eletrificados dessa faixa de preço: em vez de ter cinco lugares, chega com capacidade para transportar sete pessoas.
A isso, vale dizer, soma-se uma lista de equipamentos que tem até geladeira no console central – ou melhor, caixa térmica, já que ela também esquenta -, bancos dianteiros com massagem e central multimídia que se movimenta na direção da pessoa que emite um comando de voz.
O preço do Jetour S08 o posiciona em uma faixa bastante disputada do mercado, na qual os SUVs híbridos têm ganhado mais espaço entre consumidores que procuram desempenho, eficiência energética e conforto – sem necessariamente partir para modelos de luxo.
A diferença, nesse caso, é que o SUV da Jetour tenta entregar mais versatilidade para famílias grandes graças aos dois lugares adicionais – e o melhor: sem abrir mão da eletrificação.
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O conjunto mecânico ajuda a compor essa proposta. O Jetour S08 combina um motor 1.5 turbo a gasolina de ciclo Miller com um outro motor, elétrico e dianteiro. Juntos, entregam até 339 cv de potência e 52 kgfm de torque.
A transmissão é do tipo 1-DHT, que gerencia o funcionamento do sistema híbrido, e a tração é dianteira. Segundo a fabricante, o SUV acelera de zero a 100 km/h em 8,4 segundos.
Fornecida pela CATL, a bateria de 18,4 kWh permite ao carro rodar até 62 quilômetros no modo elétrico, segundo homologação feita pelo Inmetro – enquanto o alcance total declarado chega a 1.200 quilômetros com tanque de combustível cheio (70 litros) e bateria 100% carregada. Classificação “A” de eficiência energética no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV).
A Jetour diz que esse resultado equivale a um consumo de até 30,5 km/l, segundo os critérios do programa brasileiro.
O Jetour S08 aceita carregamento rápido em corrente contínua (DC) de até 40 kW. Segundo a marca, a bateria recupera de 20% a 80% em 18 minutos. Em corrente alternada (AC), a potência máxima é de 6,6 kW, com recarga de 30% a 80% em 1h42. Em tomada convencional 220V, ou de 3,4 kW, o tempo informado pela empresa é de 3h12.
Outro recurso do carro é a função V2L, que permite usar a energia da bateria para alimentar equipamentos externos – com potência máxima de 3,3 kW (praticamente uma tomada 220V).
Line-up da Jetour cresce
O modelo será vendido no Brasil em versão única, a Premium, com sete lugares. Este, aliás, é o quinto lançamento da Jetour no País e integra a linha “S”, dedicada a SUVs de perfil urbano e familiar – ao lado do S06.
Enquanto os modelos da linha “T” exploram aparência mais robusta e a proposta mais off-road, o S08 exibe desenho sóbrio e dimensões generosas para priorizar o espaço interno. A linha, agora, fica dessa maneira:
- Jetour S06
- Jetour S08
- Jetour T1
- Jetour T2 e T2 4×4
- Jetour G700 (estreará em novembro)
Jetour S08 tem sete lugares e porta-malas variável
O Jetour S08 tem 4,81 metros de comprimento, 1,93 metro de largura e 1,70 metro de altura. Com entre-eixos de 2,82 metros, favorece a acomodação dos ocupantes, e ainda tem a altura livre do solo de 18 centímetros, o que é ótimo para transposições de cidades, como valetas e rampas.
A capacidade do porta-malas depende da configuração dos bancos. Com os sete lugares em pé, são 94 litro – volume só para bagagens pequenas. Ao rebater a terceira fileira, o espaço sobe para 658 litros. Com apenas os bancos dianteiros em posição de uso, a capacidade chega a 1.708 litros.
A versatilidade é um dos argumentos. Segundo a Jetour, são 32 configurações possíveis para os bancos, com acionamento elétrico na segunda e na terceira fileiras. Além disso, o sistema Easy Entry facilita o acesso aos últimos assentos ao rebater eletricamente parte da segunda fileira.
Há quatro configurações predefinidas para adaptar a cabine a diferentes situações, inclusive para ampliar a área de carga ou criar um espaço de descanso. Os bancos dianteiros têm ajustes elétricos, memória de posição, aquecimento, ventilação e massagem em 10 pontos.
É justamente essa combinação de sete lugares e de muitos equipamentos que diferencia o Jetour S08 de rivais como BYD Song Plus e GWM Haval H6. Em vez de disputar com potência, consumo ou alcance elétrico, o SUV da Jetour tenta atender também quem precisa levar mais passageiros e aproveitar melhor o espaço interno.
Geladeira no console e tela multimídia móvel
A lista de equipamentos reúne soluções pouco comuns nessa faixa de preço. No console central, por exemplo, o Jetour S08 tem um compartimento de 6,4 litros que funciona como refrigerador ou aquecedor.
Segundo a marca, a temperatura pode chegar a -6,6 °C no modo de refrigeração e a até 50 °C no de aquecimento. O dispositivo também tem esterilização por luz ultravioleta e pode manter a temperatura por até 24 horas.
A central multimídia é composta por uma tela de 15,6 polegadas que pode se movimentar em até 20 graus na direção do motorista ou na do passageiro dianteiro. O sistema tem CarPlay e Android Auto sem fio e comandos por voz, que recebe orientações de quatro zonas (de forma inteligente). Além disso, há um carregador de celular por indução de 50 Watts com refrigeração.
O quadro de instrumentos é digital, com tela de 10,25 polegadas, e o sistema de som tem 12 alto-falantes, incluindo um subwoofer. O ar-condicionado tem função automática e duas zonas de atuação, com saídas e controles específicos para os ocupantes da segunda e terceira fileiras.
O pacote inclui ainda teto solar panorâmico, rodas de liga leve de 20 polegadas, quatro portas do tipo USB e 41 porta-objetos na cabine. Os bancos da segunda fileira têm divisão 60/40 e ajustes elétricos em quatro posições, enquanto os da terceira têm inclinação e rebatimento elétricos.
O passageiro traseiro do lado direito da segunda fileira, aliás, também pode utilizar uma função chamada “Boss” que permite ajustar o banco dianteiro para ampliar o espaço disponível para as pernas. Há, para ele, uma mesa individual instalada atrás do banco do passageiro dianteiro.
Pacote de segurança tem ADAS nível 2
O pacote de assistências à condução inclui controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistente de condução em congestionamentos, sistema de frenagem autônoma de emergência, corretor de faixa, sensor de ponto cego e também alertas de colisão frontal e traseira.
O modelo também tem alerta de tráfego cruzado traseiro e aviso de abertura de portas. Outro destaque é o sistema de câmeras com visualização panorâmica de 540°, que combina imagens do entorno com uma representação da área sob a carroceria para auxiliar em manobras.
A suspensão usa arquitetura McPherson na dianteira e sistema independente multibraços na traseira. Os freios são a disco ventilado na frente e a disco sólido atrás. Na hora de guiar, são três modos de condução de série (Eco, Normal e Sport) e mais um, que pode ser personalizado.
Será vendido nas cores Branco Snow, Preto Noturno, Prata Noir, Cinza Azure e Azul Estrelar. A garantia é de sete anos ou 150 mil quilômetros para o veículo e de oito anos ou 160 mil quilômetros para bateria e conjunto elétrico, prevalecendo os limites estabelecidos pela fabricante.
