Nivus GTS tem desconto de R$ 27,3 mil e fica mais barato que Fastback híbrido
Versão esportiva e topo de linha do SUV da Volkswagen tem preço oficial sugerido de R$ 193.290
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GTS! Essas três letrinhas, para quem gosta dos carros da Volkswagen, têm um significado muito especial, remetendo a uma esportividade prazerosa ao volante. Hoje, no Brasil, elas acompanham apenas o Nivus, SUV cupê de linhas arrojadas, que cobra caro para entregar este tempero extra de performance.
Atualmente, o Nivus GTS parte oficialmente, de acordo com o site da marca alemã, de R$ 193.290. Para se ter uma ideia, este valor é apenas R$ 200 mais barato que o Volkswagen T-Cross Extreme, configuração topo de linha do SUV mais vendido do Brasil em 2026.
A boa notícia, no entanto, é que o GTS tem unidades anunciadas na Webmotors, o maior marketplace automotivo da América Latina, com descontos realmente generosos. Há exemplares ofertados por R$ 165.990 (valor para pessoa física), valor R$ 27,3 mil abaixo do oficial.
Apenas para termos uma base de como este valor é interessante, o Fiat Fastback Hybrid Audace – opção de entrada do SUV cupê da marca de origem italiana com sistema híbrido levíssimo de propulsão (bateria de 12 volts) – hoje tem preço inicial de R$ 168.490. Ou seja, o Nivus GTS consegue ser R$ 2.500 mais barato.
Como é o Volkswagen Nivus GTS?
O Volkswagen apimentado chegou ao mercado brasileiro em maio de 2025 e ativou a sigla GTS na gama de SUVs da Volkswagen, até então usada no Polo GTS, que se aposentou. A proposta reúne motor mais potente, suspensão recalibrada e pacote de equipamentos ampliado em relação às demais versões.
O Nivus GTS é equipado com o motor 1.4 TSI turbo flex, também usado em outros modelos da marca, como T-Cross Highline e Taos. O propulsor entrega 150 cv de potência a 5.000 rpm e torque de 250 Nm – equivalente a 25,5 kgfm –, disponível a partir de 1.500 rpm e mantido constante até 3.800 rpm.
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A transmissão é automática de seis marchas, com possibilidade de trocas manuais por alavanca ou por paddle shifters atrás do volante. A tração é dianteira.
Com etanol, o Nivus GTS acelera de 0 a 100 km/h em 8,4 segundos e atinge a velocidade máxima de 206 km/h. Com gasolina, a marca de 0 a 100 km/h fica em 8,7 segundos, e a velocidade máxima é de 203 km/h.
Segundo dados de homologação do Inmetro, o Nivus GTS registra:
- Etanol: 8,1 km/l na cidade e 9,9 km/l na estrada;
- Gasolina: 11,6 km/l na cidade e 14,2 km/l na estrada.
Em relação às demais versões do Nivus, o GTS recebeu amortecedores e molas traseiras recalibrados, nova barra estabilizadora, calibração exclusiva de direção e novos coxins e braço de suspensão dianteira, do tipo McPherson. O conjunto resultou em redução de 6% no ângulo de rolagem da carroceria e de 5% na inclinação lateral em curvas, segundo a montadora. A frenagem é feita por discos nas quatro rodas.
Com relação às dimensões, o Nivus GTS tem 4,27 metros de comprimento, 2,56 metros de distância entre os eixos, 1,75 metro de largura, 1,49 metro de altura, e um porta-malas com capacidade para 415 litros.
O modelo tem, de série, seis airbags (frontais, laterais e de cortina), controles de tração e estabilidade, e pacote de assistências à condução composto por controle de cruzeiro adaptativo (ACC), frenagem autônoma de emergência (AEB), alerta de frenagem de emergência (ESS), assistente de permanência em faixa, detector de ponto cego, assistente de saída de vaga, sensores de estacionamento dianteiro e traseiro, câmera de ré e sistema de frenagem pós-colisão.
Entre os itens de conforto e tecnologia, estão central multimídia VW Play com tela de 10,1 polegadas, Android Auto e Apple CarPlay, painel de instrumentos digital, ar-condicionado digital, partida por botão, sistema Keyless com alarme antifurto, carregador de celular por indução com resfriamento e quatro portas USB-C.
