O Hyundai Creta fechou 2025 como o carro mais vendido no varejo brasileiro e começou 2026 repetindo o feito. Conforme os dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), ao longo do último ano, o SUV da Hyundai somou 58.560 emplacamentos, abrindo uma vantagem considerável sobre o segundo colocado, o Honda HR-V, com 48.420 unidades.
Já em janeiro de 2026, o Creta se manteve na liderança, com 3.905 emplacamentos, à frente do Chevrolet Tracker, que registrou 3.685.
Mas os números, por si só, não explicam tudo. O que faz o Creta ser o SUV mais escolhido pelo consumidor brasileiro, mesmo sem ser o mais barato do segmento, é o conjunto.
Hyundai Creta tem conjunto acima da média do segmento
Um dos fatores que pesam a favor do Creta é o porte. Dentro do segmento de SUVs compactos, ele se posiciona entre os maiores, o que se reflete diretamente em espaço interno e capacidade de bagagem — pontos decisivos para o comprador do varejo.
Dimensões do Hyundai Creta
- Comprimento: 4,30 metros
- Largura: 1,79 metro
- Altura: 1,62 metro
- Entre-eixos: 2,61 metro
- Altura do solo: 19 centímetros
- Porta-malas: 433 litros
Na prática, isso coloca o Creta em vantagem frente a rivais, especialmente para quem usa o carro com família ou precisa de mais versatilidade no dia a dia.
No comparativo com T-Cross, HR-V, Renegade e Tracker, apenas o T-Cross tem um entre-eixos maior que o SUV da Hyundai, com 2,65 metros. Ou seja, 4 cm de vantagem.
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Seis versões para atender perfis diferentes de consumidores
Outro ponto-chave para a liderança no varejo é a ampla gama de versões. O Hyundai Creta conta com seis configurações, bem espaçadas em preço e proposta, o que facilita a escolha dentro da própria linha.
- Hyundai Creta Comfort: R$ 151.290
- Hyundai Creta Comfort Safety: R$ 154.990
- Hyundai Creta Limited: R$ 170.690
- Hyundai Platinum: R$ 186.590
- Hyundai Creta N Line: R$ 193.690
- Hyundai Creta Ultimate: R$ 199.590
Essa estratégia permite que o consumidor entre na gama do Creta em versões mais acessíveis e, conforme o orçamento, suba para configurações mais completas, sem precisar trocar de modelo.
Aqui também é válido destacar que apesar da geração anterior ter saído de linha, ainda há unidades zero-quilômetro à venda espalhadas por concessionários da marca pelo Brasil. Elas também ajudam no volume final dos emplacamentos.
Motorizações eficientes e bem posicionadas
O Creta também acerta ao oferecer motorizações alinhadas ao uso real do consumidor brasileiro.
Cinco das seis versões utilizam o motor 1.0 turbo flex, que entrega 120 cv de potência e 17,5 kgfm de torque, sempre associado ao câmbio automático de seis marchas. É um conjunto focado em eficiência, conforto e baixo esforço no uso urbano.
Já a versão topo de linha traz um posicionamento mais esportivo, com o motor 1.6 turbo a gasolina, que rende 193 cv e 27 kgfm de torque, combinado à transmissão automatizada de dupla embreagem (DCT) de sete marchas.
Em consumo, as versões 1.0 turbo registram médias próximas de:
- 12 km/l na cidade com gasolina
- 8,4 km/l na cidade com etanol
A versão 1.6 turbo faz cerca de 11,9 km/l na cidade, mantendo números competitivos mesmo com desempenho superior.
Itens de série: pacote robusto desde a versão de entrada
Um dos grandes trunfos do Creta no varejo é o fato de já entregar um pacote muito completo desde a versão mais acessível, algo que pesa bastante na decisão de compra.
Desde a versão de entrada, o SUV oferece:
- 6 airbags (frontais, laterais e de cortina)
- Controle de estabilidade e tração
- Assistente de partida em rampa
- Direção elétrica com ajuste de altura e profundidade
- Chave presencial e botão de partida
- Piloto automático
- Sensor de pressão dos pneus
- Painel digital
- Central multimídia de 8” com Android Auto e Apple CarPlay sem fio
- Câmera de ré e sensor de estacionamento traseiro
- Ar-condicionado
- Vidros elétricos nas quatro portas com função um toque
Esse conjunto ajuda a explicar por que o Creta é visto como um SUV “bem resolvido” já nas versões iniciais, sem exigir muitos opcionais ou saltos grandes de preço para ficar competitivo.
Como o Creta se posiciona frente aos principais rivais
No mercado, o Hyundai Creta disputa espaço diretamente com Volkswagen T-Cross, Honda HR-V, Chevrolet Tracker e Jeep Renegade. Em preço, ele não lidera, mas se posiciona de forma estratégica.
- Jeep Renegade: de R$ 118.290 a R$ 189.490
- Chevrolet Tracker: de R$ 119.900 a R$ 179.990
- Volkswagen T-Cross: de R$ 119.990 a R$ 203.490
- Honda HR-V: de R$ 166.400 a R$ 214.000
Enquanto alguns concorrentes apostam em versões iniciais mais baratas, o Creta se destaca por entregar mais espaço, mais equipamentos e uma gama de versões mais equilibrada, o que faz com que o consumidor enxergue melhor custo-benefício no conjunto final.
Por que o Creta lidera o varejo mesmo sem ser o mais barato
O Hyundai Creta não é o SUV compacto mais acessível do mercado, mas é um dos mais completos. Ele combina porte acima da média, boa oferta de versões, motorizações eficientes, consumo competitivo e um pacote de tecnologia e segurança robusto desde a versão de entrada.
Esse equilíbrio explica por que o modelo liderou o varejo em 2025 e manteve o desempenho forte em janeiro de 2026. No fim das contas, o Creta não vence pelo preço, mas pela soma de atributos que fazem dele a escolha mais racional — e segura — para grande parte do consumidor brasileiro.
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