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Qual é o SUV mais barato do Brasil?

SUV mais barato do Brasil tem câmbio manual e motor 1.0. Veja lista dos com melhor preço hoje à disposição no mercado

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    • por Marcelo Monegato

    Qual é o SUV mais barato do Brasil? Diante da chegada de novos modelos quase que todos os meses - alguns até de marcas inéditas no país -, saber qual é aquele que melhor seduz o bolso fica difícil, ou que menos afeta a carteira, fica meio difícil. No entanto, estamos aqui para ajudar, e a resposta para a pergunta do começo da frase é muito simples: Citroën Basalt Feel 1.0 MT.
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    Isso mesmo, um SUV cupê da marca francesa é atualmente o modelo mais em conta oferecido no mercado nacional. Anunciado oficialmente por R$ 101.490, o modelo é ofertado com desconto de R$ 7.500 pela própria Citroën, permitindo que quem fizer a compra pela internet pague 93.990 - valor muito mais em conta que muito hatch de entrada.
    O Citroën Basalt Feel 1.0 MT se destaca pelo porte. Com 4,34 metros de comprimento, 1,82 metro de largura, 1,58 metro de altura e bons 2,64 metros de distância entre os eixos, o SUV feito em Porto Real, no Rio de Janeiro, tem um porta-malas com capacidade para 490 litros - o maior em relação ao seus principais concorrentes: Fiat Pulse, Volkswagen Tera e Renault Kardian.
    Mecanicamente, a versão de entrada do Basalt realmente não empolga. O motor é o velho conhecido 1.0 Firefly de três cilindros, flex, aspirado, que desenvolve até 71 cv (gasolina) / 75 cv (álcool) de potência máxima a 6.000 rpm e torque de 10 kgfm (gasolina) / 10,5 kgfm (álcool) a 3.250 giros. A tração é dianteira e o câmbio manual de cinco velocidades.

    Confira os principais itens de série do modelo:
    Veja também: Vale a pena ter um Basalt manual?

    Os SUVs mais baratos do Brasil: confira os mais acessíveis

    Caso o SUV mais barato do Brasil não seja o mais interessante para você, montamos uma lista com mais quatro modelos da marca para fecharmos essa matéria com os 5 SUVs mais em conta do mercado brasileiro na atualidade.

    2º - Fiat Pulse Drive 1.3 MT Flex


    Oferta Relacionada: Marca:FIAT Modelo:PULSE
    O Fiat Pulse Drive 1.3 MT Flex é o segundo SUV mais barato do Brasil, partindo de R$ 99.990 - único, ao lado do Basalt Feel 1.0 MT a custar menos de R$ 100 mil. O modelo passou recentemente por uma atualização no visual (nada profundo, é verdade) e por uma reestruturação de preços para poder encarar a chegada do Volkswagen Tera. Aqui, assim como o Citroën, a transmissão é manual de cinco velocidades.
    Ficha técnica

    3º - Volkswagen Tera 1.0 MPI


    Oferta Relacionada: Marca:VOLKSWAGEN Modelo:TERA
    O terceiro SUV mais barato do Brasil também tem câmbio manual de cinco marchas. Estamos falando da versão de entrada 1.0 MPI do Volkswagen Tera. O modelo da marca alemã, que se posiciona abaixo do Nivus e acima do Polo, custa nesta configuração R$ 105.890.
    Ficha técnica:

    4º - Citroën Basalt Feel Turbo 200


    Oferta Relacionada: Marca:CITROEN Modelo:BASALT
    Na quarta colocação aparece novamente o Basalt, mas agora na configuração Feel Turbo 200. Além de agregar o motor 1.0 turbo de três cilindros e flex, a caixa de transmissão é automática do tipo CVT. O valor anunciado no site da Citroën é R$ 118.290, mas com o desconto aplicado pela própria fabricante de origem francesa o irmão do SUV mais barato do país sai por R$ 106.890 - desconto mais que absurdo e tentador de R$ 11.400.
    Ficha técnica

    5º - Citroën Basalt Shine Turbo 200

    Fechando a nossa lista aparece, mais uma vez, o Basalt, agora em sua versão topo de linha Shine com o mesmo conjunto da configuração intermediaria Feel 200 Turbo: motor 1.0 turbo de três cilindros, flex, desenvolve até 130 cv de potência máxima e 20,4 kgfm de torque.
    Ficha tétrica

    SUV mais barato ou hatch completo?

    O que vale mais a pena: SUV mais barato ou hatch completo? Hoje, os preços estão bem diferentes, pois os SUVs ficaram mais baratos e os hatches, mais caros.
    Para se ter uma ideia, o SUV mais barato do Brasil hoje, o Citroën Basalt Feel 1.0 MT 93.990 (preço com desconto da própria fabricante já embutido) e um Volkswagen Polo Track, que também tem motor 1.0 de três cilindros aspirado e câmbio manual, sai por R$ 92.660.
    Além de um espaço superior, a lista de equipamentos do Basalt, por exemplo, é mais interessante que a do Polo de entrada, oferecendo como item de série, por exemplo, central multimídia compatível com Android Auto e Apple CarPlay com conexão sem a necessidade de cabo.
    Quando comparamos com um hatch completo, a diferença entre os preços ficam enormes. Um Polo Highline, por exemplo, não sai por menos de R$ 131.650, uma diferença imensa de R$ 37.660. Mesmo dentro da Citroën, o C3 You, que é a configuração mais recheada do hatch da montadora de origem francesa, parte de R$ 105.400, mas com o desconto fica em R$ 101.490, ainda assim uma diferença considerável de R$ 7.500.
    Veja também:

    O que é um SUV?

    SUV é a sigla para a palavra em inglês Sport Utility Vehicle, ou veículo utilitário esportivo. Trata-se de um tipo de carro que combina características de automóveis de passeio com atributos de veículos off-road, como maior altura em relação ao solo, ângulos de entrada e saída superiores, e visual robusto. Originalmente criados para enfrentar ambientes fora de estrada, os SUVs evoluíram para atender também ao uso urbano, ganhando versões mais compactas e voltadas ao conforto, com muita performance e tecnologia, também.
    Para que um carro seja considerado um SUV, ele geralmente apresenta alguns elementos-chave: carroceria elevada, boa capacidade de carga, espaço interno generoso, suspensão mais alta e, em alguns casos, tração nas quatro rodas. Hoje, o segmento inclui desde modelos compactos até grandes utilitários, atendendo a diferentes perfis de consumidores que buscam versatilidade, estilo e praticidade.

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