Dolphin e EX2 que se cuidem? Veja os próximos carros elétricos de entrada do Brasil
A relação de concorrentes do compacto da BYD não para de crescer. Veja alguns desses modelos que chegam em breve ao nosso mercado
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Quem quer vender carro elétrico no Brasil não pode ignorar a realidade: o maior volume de emplacamentos está no segmento de automóveis urbanos, compactos ou subcompactos. E quem comprova isso são os BYD Dolphin, BYD Dolphin Mini e o Geely EX2.
Esses três modelos somados já emplacaram quase 110 mil unidades no Brasil em 2026, de acordo com dados oficiais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), e concentram atualmente uma fatia de – impressionantes – 75,92% do mercado local de automóveis elétricos. O que explica o fato desses veículos já terem se tornado parte da paisagem das ruas brasileiras.
Com um mercado de potencial tão grande, é natural que as marcas estejam se mexendo para ter o seu representante no segmento de entrada. Confira a seguir alguns automóveis confirmados e outros com chances enormes de chegarem em breve nas ruas das nossas cidades.
4 carros elétricos rivais de Dolphin e EX2 estão chegando
Baic Arcfox T1
Exibido no Festival Interlagos – Carros e – inclusive – já flagrado pela reportagem do WM1 rodando sem camuflagem pelas ruas de São Paulo, o Arcfox T1 será o modelo de lançamento da Baic no Brasil, onde desembarca até o fim do ano.
Vendido como o Arcfox Beta T1 na China, foi lançado em 2025 e – incrivelmente – acabou de estrear uma atualização no visual que deixou o hatch com uma cara diferente daquela mostrada em Interlagos.
Foi pensado para concorrer com modelos elétricos de entrada como o BYD Dolphin e o Geely EX2, embora seja um automóvel avantajado. Com 4,38 metros de comprimento e 2,77 m de entre-eixos – se aproxima mais em tamanho do médio MG4 Urban que dos compactos.
Na China, o Baic Arcfox T1 é vendido com motor elétrico dianteiro de 110 cv – há ainda baterias de 41,7 kWh e 42,4 kWh, dependendo da versão. Já o alcance é de até 550 quilômetros no ciclo chinês CLTC. De série, aquele pacote quase padrão dos modelos chineses: bancos elétricos e climatizados, ar-condicionado automático, chave presencial e pacote ADAS completo.
DFM Box
Também mostrado ao público brasileiro no Festival Interlagos – Carros, o compacto Box chega em breve como um dos modelos de estreia da chinesa DFM no Brasil.
Na China, é vendido com o nome de Nanmi 01 e foi lançado em 2024.
Tem 4,02 metros de comprimento, 1,81 metro de largura, 1,57 metro de altura e 2,66 metros de entre-eixos e amplo espaço para bagagens, com um porta-malas de 326 litros e um bagageiro frontal para 26 litros, além das incomuns – para um compacto – portas sem moldura das janelas.
Com motor de 95 cv e uma bateria de 42,3 kWh, roda até 430 quilômetros no ciclo chinês CLTC e tem uma lista de equipamentos completa, com itens como câmera 360°, banco do motorista com ajustes elétricos e pacote de assistentes inteligentes de direção.
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Leapmotor B03
Durante a apresentação do B10 Ultra-Híbrido, a Leapmotor ressaltou que pretende lançar mais três modelos no Brasil nos próximos 12 meses. Todos de segmentos ainda não explorados pela marca no nosso mercado. E um desses fortes candidatos é o B03. Compacto que é uma novidade até mesmo lá na China, onde foi lançado em julho com o nome de A05.
Com 4,20 m de comprimento, esse hatch – maior que o BYD Dolphin e o Geely EX2 – lembra muito o estilo minivan do também concorrente GAC Aion UT.
No mercado chinês, o modelo é comercializado com um motor frontal com duas opções de potência – 99 cv e 122 cv – e bateria de 39,8 kWh ou 53 kWh. O alcance é de até 510 quilômetros, no ciclo chinês CLTC.
Dependendo da versão, o modelo tem um pacote ADAS completo, com controlador adaptativo e velocidade e assistente de centralização em faixa, além de câmera 360° e assentos dianteiros com ajustes elétricos e climatização.
Wuling Bingo Pro
A Chevrolet já confirmou que estuda o lançamento de novos modelos da chinesa Wuling no Brasil. E o mais cotado a fazer companhia aos – já nacionalizados Spark WUV e Captiva EV – é o hatch Wuling Bingo Pro.
Com um visual de linhas arredondadas e que lembra muito o estilo do Geely EX2 – inclusive na presença de um bagageiro frontal -, o Wuling Bingo Pro tem 4,05 metros de comprimento, 1,75 metro de largura, 1,58 metro de altura e entre-eixos de 2,56 metros.
Já o motor dianteiro tem 88 cc de potência e é combinado a uma bateria de 37,9 kWh para rodar até 403 quilômetros no ciclo CLTC.
Já a lista de equipamentos inclui itens como banco do motorista com ajustes elétricos, câmera 360 graus com função “chassi transparente”, multimídia com tela de 12,8 polegadas, rodas de liga leve de 16 polegadas e frenagem automática de emergência.
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