Baic Arcfox T1 usa característica “Fox” do nome e surpreende
Elétrico de R$ 129.900, Baic Arcfox T1 aposta em boa acústica e nas ótimas dimensões para peitar Dolphin e Geely EX2
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Talvez pouca gente lembre, mas o slogan do Volkswagen Fox, lançado em 2003 e aposentado em 2021, era “compacto para quem vê, gigante para quem anda” – em uma referência ao ótimo aproveitamento do espaço interno. Sim, o Fox, não o Arcfox T1. Isso porque o carro da Volks tinha teto mais alto mesmo com a posição de guiar elevada, o que era um conforto no espaço para cabeça.
Agora sim, o Baic Arcfox T1 – desta vez a raposa do ártico, e não qualquer raposa – tem atributos de fato bem parecidos com os do Fox. Por isso a associação com o hatch da VW no título.
Em nossas (assustadoramente breves, de apenas 6 quilômetros) primeiras impressões com o T1 nesta semana, essa característica surpreendeu. Bastou entrar no carro e testar o banco traseiro para perceber que a fabricante não quis fazer só mais um carro elétrico compacto.
A proposta, aqui, é oferecer um crossover com dimensões generosas, cabine confortável e um porta-malas que tem volume para encantar até clientes de categoria superior. E sabemos que, na hora da decisão de compra, esse conjunto faz diferença.
Nas primeiras impressões, aliás, o que mais chamou a atenção no Baic Arcfox T1 foi justamente essa combinação entre espaço interno, silêncio a bordo e bom acabamento.
São características que ajudam a tornar o modelo uma alternativa interessante para quem está à procura um carro elétrico para a rotina, mas não quer abrir mão de conforto para a família ou da (excelente) capacidade para transportar bagagem.
Baic Arcfox T1: espaço interno é excelente
O espaço traseiro é um dos maiores destaques.
O entre-eixos de 2,77 metros é bastante generoso para um carro dessa faixa de preço e ajuda a explicar por que os passageiros do banco traseiro encontram uma área tão ampla para acomodar pernas e as cabeças (são 1,57 metro de altura).
É uma vantagem importante para quem costuma viajar com adultos no banco traseiro – como motoristas de aplicativo – ou precisa levar crianças sem transformar o espaço em problema.
O comprimento de 4,33 metros e a largura de 1,86 metro também contribuem para essa sensação de carro maior. Na prática, o Baic Arcfox T1 tem proporções que se aproximam das de SUVs compactos, embora sua carroceria tenha desenho de hatch – e, justamente por isso, o modelo seja um crossover.
Outro ponto positivo está na acústica da cabine: o isolamento interno merece destaque porque contribui diretamente para a sensação de conforto que precisa ser proporcionada pelo carro elétrico.
Sem o ruído de um motor a combustão, barulhos externos e de rodagem ficam mais evidentes. No Arcfox T1, a cabine silenciosa ajudou a criar uma experiência mais agradável.
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O acabamento também passou uma impressão positiva – ainda que os empolgados executivos da Baic tenham comparado o nível de sofisticação do carro com os de Porsche e até de Bugatti…
O interior tem apresentação moderna, com materiais de toque agradável e uma disposição que privilegia as telas. O painel de instrumentos tem 8,8 polegadas, enquanto a central multimídia de 15,6 polegadas concentra boa parte dos comandos e das funções de entretenimento.
O conjunto é visualmente limpo e dá ao carro uma aparência moderna e tecnológica. Por outro lado, a concentração de funções na tela da multimídia exige certa adaptação de quem prefere comandos físicos para acessar rapidamente determinados recursos – como os ajustes dos retrovisores externos, por exemplo.
É exatamente nesse ambiente que aparecem ausências sentidas durante a experiência. Fez falta uma entrada USB-C, cada vez mais comum nos carros modernos, assim como um carregador de celular sem fio. São comodidades que não mudariam a proposta do Arcfox T1, mas tornariam a rotina mais prática, especialmente para quem passa bastante tempo dentro do carro.
Porta-malas é um espetáculo
O porta-malas, por sua vez, é excelente e outro forte argumento de venda do crossover da Baic. Tem 459 litros de capacidade, número expressivo para um carro com essas dimensões, e superior aos de diversos concorrentes diretos. Com os bancos traseiros rebatidos, o volume pode chegar a 1.352 litros.
Esses três aspectos (acústica, espaço e porta-malas) rapidamente percebidos em nosso teste são diferenciais que vão além da disputa por números. Um porta-malas desse tamanho permite acomodar malas, compras e objetos maiores com mais tranquilidade que os de vários SUVs, algo que pode pesar na decisão de quem pretende usar o carro como único veículo da casa.
Para comparação, o volume é praticamente o mesmo que o de um Toyota Corolla Cross (440 litros), este um SUV médio…
Motor justo
Na parte mecânica, o Arcfox T1 usa um motor elétrico dianteiro de 95 cv de potência e 17,9 kgfm de torque, alimentado por uma bateria de 42,3 kWh. O alcance homologado pelo Inmetro é de 283 quilômetros, enquanto a recarga rápida em corrente contínua pode chegar a 89 kW. Segundo a fabricante, a bateria pode passar de 30% para 80% em 25 minutos, em condições adequadas.
São números compatíveis com a proposta de um carro elétrico voltado principalmente para uso urbano e deslocamentos cotidianos. A autonomia, vale lembrar, exige planejamento em viagens mais longas, mas não é necessariamente um obstáculo para quem tem rotina previsível e opção de recarregar o carro em casa ou no trabalho.
O preço ajuda a colocar o modelo no radar. A versão Pro chega por R$ 129.900 em condição promocional (lote de 600 unidades), enquanto a Max custa R$ 139.900. A configuração mais cara acrescenta itens como teto de vidro panorâmico, rodas de liga leve de 18 polegadas, bancos dianteiros ventilados e pacote ADAS de assistências à condução.
Ou seja…
Em resumo, o Baic Arcfox T1 não chega para ser o carro elétrico mais barato do mercado para chamar a atenção – afinal, hoje em dia os preços são mais tabelados. Seus melhores argumentos são ter uma carroceria espaçosa, com bom aproveitamento interno, uma cabine silenciosa e um porta-malas que foge do padrão esperado nessa categoria.
Faltam recursos de conveniência, como apontamos, mas essas coisas devem ser ajustadas pela marca com o tempo e a relação com os clientes. Ainda assim, vale dizer que o Arcfox T1 tem equipamentos importantes para quem prioriza conforto e versatilidade.
É mais um ótimo produto do segmento elétrico de entrada do mercado brasileiro.
