Citroën revive ícone de sua história com conceito elétrico mostrado no Salão de Paris
Protótipo de só 3,76 metros resgata a essência do clássico francês e promete mobilidade acessível
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Quase 80 anos depois de sua estreia no mesmíssimo lugar, um dos carros mais emblemáticos da história da Citroën está de volta ao Salão de Paris. Só que, desta vez, ele tem motor elétrico, visual modernizado e uma missão bem diferente da que tinha no final dos anos 1940: ajudar a popularizar a mobilidade elétrica na Europa.
Falamos do 2CV Concept, protótipo que resgata a identidade do clássico francês 2CV (de Deux Chevaux, “dois cavalos” em francês) e que antecipa o possível novo carro elétrico compacto da marca do Grupo Stellantis.
A proposta será posicioná-lo entre o Ami e o C3. A Citroën europeia, aliás, afirma que a ideia é que a futura versão de produção do 2CV tenha preço estimado em 15 mil euros, algo próximo a R$ 90 mil na conversão direta. A empresa, porém, ainda não diz quando – ou mesmo se – o carro chegará à produção.
Como é este novo Citroën 2CV
Com 3,76 metros de comprimento, o conceito é ainda mais curto que o 2CV original e aposta justamente naquilo que parece ser raro na indústria atual: dimensões compactas, baixo peso, simplicidade e facilidade de uso.
É, na visão da Stellantis, uma resposta da Citroën à tendência de carros cada vez maiores, mais pesados, caros e cheios de equipamentos que nem sempre são necessários no dia a dia.
A ideia, portanto, é voltar ao básico sem transformar o carro em algo rudimentar.
O novo Citroën 2CV Concept tem soluções modernas de conectividade e conforto, mas preserva uma arquitetura visual simples – embora cheia de personalidade. A própria carroceria tem superfícies mais planas, entradas de ar diretas e para-choques que podem ser substituídos separadamente, soluções que facilitariam a fabricação e a manutenção.
O desenho é uma releitura clara do modelo da Citrroën de 1948.
Os faróis redondos ganharam tecnologia de LED, enquanto o para-brisa vertical, o teto fluido e os para-lamas arredondados reproduzem elementos que ajudaram a tornar o 2CV um carro tão reconhecível. Na traseira, a tampa preta também faz referência às primeiras gerações.
As rodas de aço de 18 polegadas que você vê nas imagens recebem detalhes amarelos que são removíveis, enquanto limpadores aparentes e outros elementos reforçam a intenção de misturar referências do passado com uma linguagem contemporânea.
A carroceria do conceito é pintada na cor Infra Red, tom alaranjado com nuances de amarelo e vermelho que deixa o protótipo ainda mais chamativo.
Por dentro, a Citroën foi ainda mais longe na releitura: em vez de um painel convencional, o conceito tem um conjunto cilíndrico que concentra o volante e os principais comandos.
Há ainda uma tela Citroën Smart Vision posicionada no campo de visão do motorista e uma outra tela, quadrada e de 8 polegadas, com interface inspirada em histórias em quadrinhos.
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Até o rádio foge do padrão. Batizado de “Radioën”, o equipamento pode ser removido do painel e utilizado como uma caixa de som portátil. Já os bancos usam a tecnologia Citroën Advanced Comfort, enquanto o teto solar de tecido ajuda a criar uma cabine mais aberta e remete, de certa forma, à simplicidade característica do 2CV original.
Segundo a marca em sua apresentação, a decoração também foi pensada para ser nostálgica. O tradicional padrão xadrez tartan aparece nos bancos em tons de amarelo, enquanto detalhes em bege fazem referência à baquelite, material associado aos componentes do 2CV antigo.
Tecidos com textura de palha, madeira e até um cesto produzido por impressão em 3D com madeira e plástico de origem biológica completam o interior.
Citroën 2CV Fourgonnette também aparece
O curioso é que a Citroën não apresentou só o sucessor conceitual do 2CV. Ao lado dele no espaço da marca em Paris está o 2CV Fourgonnette Concept, uma interpretação moderna da antiga versão utilitária do modelo.
O protótipo recupera aquela ideia da pequena van voltada ao trabalho e combina a identidade do clássico com uma proposta… Elétrica.
Nesse caso, porém, a Citroën deixa ainda mais claro que se trata de um “exercício de design”. O Fourgonnette Concept foi criado pelos times da marca para imaginar como seria trazer para os dias atuais a filosofia de um veículo comercial-leve simples, prático e acessível.
Os dois seguem, portanto, a mesmíssima receita: pegar um dos capítulos mais importantes da história da Citroën, da metade do século passado, e reinterpretá-lo para uma época em que os carros elétricos precisam, cada vez mais, deixar de ser apenas sofisticados e caros para alcançar um público maior.
É justamente aí que o novo 2 CV pode ser mais importante do que parece.
