MG IM6: SUV elétrico de 752 cv que pode passar de 300 km/h chega ao Brasil
IM6 poderá ter até 752 cv, aceleração de superesportivo e direção nas quatro rodas; preço e versões serão revelados em breve
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A MG Motor – MG de Morris Garages, tradicionalíssima marca britânica que desde 2007 pertence à chinesa Shanghai Automotive Industry Corporation, mais conhecida como SAIC – prepara a chegada de um SUV elétrico que promete conquistar o público não só pelo porte e pelo nível de sofisticação, mas também pelo desempenho.
Falamos do IM6, modelo que estreará no Brasil ainda neste mês de outubro e terá uma versão capaz de entregar 752 cv de potência, acelerar de zero a 100 km/h em 3,5 segundos e atingir 305 km/h de velocidade máxima.
São números impressionantes, especialmente porque falamos de um SUV elétrico com quase 5 metros de comprimento. Só que uma informação fundamental, talvez a principal, a marca preferiu deixar para depois: o preço.
IM, aliás, é um segmento dentro da MG Motor, que faz parte da SAIC. É uma divisão de carros de luxo voltada para o segmento premium.
Ficou interessado, mesmo sem preço? Já dá para fazer um cadastro no site oficial do produto. Para melhorar, nós da equipe do WM1 conseguimos uma informação que pode ser um adianto do que está por vir: no line-up da MG, o modelo será posicionado abaixo do Cyberster, o roadster 100% elétrico que hoje custa R$ 529.800 para estar na sua garagem.
Ou seja, espere por algo ligeiramente abaixo desse valor. Será, portanto, um SUV elétrico que chegará para roubar clientes do segmento que hoje tem BMW iX3, Audi Q5 híbrido, Volvo XC60 Recharge, Lexus NX 450h+, Porsche Macan EV, Denza B5, BYD Tan e demais utilitários de marcas de luxo com tecnologia sustentável.
Para isso, o carro promete entregar muito conforto e tecnologia, como veremos a seguir.
SUV elétrico de 752 cv e duas versões por…?
A MG adiantou que o IM6 será vendido no Brasil com duas opções de bateria, de 75 kWh ou 100 kWh. Mas ainda não revelou os valores nem a configuração definitiva de cada versão.
Segundo a empresa, os preços e os detalhes comerciais serão divulgados nas próximas semanas, quando começará a operação comercial do SUV elétrico.
Em tempos de “hypes” e notícias que vêm e vão de maneira bem rápida, é compreensível que a empresa apresente seus produtos por etapas, antecipando as especificações técnicas antes de revelar toda a estratégia.
Ainda assim, fica a pergunta: por que não contar logo quanto vai custar um carro tão importante para a estreia de uma nova marca no Brasil? Criar ansiedade vale a pena?
Afinal, é o preço que ajudará o consumidor a entender onde o MG IM6 pretende se posicionar no mercado. E, hoje em dia, em um segmento no qual tecnologia, desempenho e sofisticação precisam se traduzir em uma proposta convincente, essa informação faz toda a diferença.
MG IM6: desempenho de superesportivo
Na configuração equipada com bateria de 100 kWh, que já conhecemos, o MG IM6 entrega até 752 cv de potência e absurdos 81,7 kgfm de torque. A aceleração de zero a 100 km/h pode ser feita em 3,5 segundos, enquanto a velocidade máxima é de 305 km/h. Um verdadeiro monstro, principalmente se levarmos em consideração seu peso, de pouco mais de 2.300 quilos.
A autonomia homologada pelo Inmetro é de até 400 quilômetros. Vale dizer que a MG também destaca que o SUV elétrico conquistou cinco estrelas nos testes de segurança do Euro NCAP.
A fabricante ainda não detalhou os números de desempenho da configuração “amansada”, que tem bateria de 75 kWh. Portanto, será necessário aguardar a divulgação oficial das especificações das versões – o que deverá acontecer até o final deste mês – para entender como a variante de entrada vai se diferenciar da mais potente.
Com 4,90 metros de comprimento e entre-eixos de 2,95 metros, o MG IM6 tem dimensões generosas e promete combinar desempenho forte com muito conforto interno.
Um dos recursos destacados pela marca é a “direção nas quatro rodas”. É uma solução de eixo traseiro esterçante que pode aumentar a facilidade e a agilidade em manobras urbanas, melhorando seu raio de giro, e também contribuir para a estabilidade em velocidades elevadas.
O SUV elétrico também terá a chamada “Parada de Conforto Inteligente” (ICS) e um pacote avançado de assistências à condução, já tradicionalmente identificado pelas fabricantes pela sigla ADAS. Segundo a MG, haverá recursos para prevenção de colisões, capotamentos e até aquaplanagem.
Interior aposta em telas e em bom isolamento acústico
O desempenho é um dos principais argumentos, mas vale dizer que a cabine também segue uma proposta igualmente ambiciosa.
O painel reúne duas telas, uma de 26,3 polegadas (que integra o quadro de instrumentos e a central multimídia) e outra de 10,5 polegadas no console, em uma solução chamada I-Cockpit. Vale citar que o desenvolvimento dessa tecnologia teve participação da Central Saint Martins, instituição de ensino de arte e design de Londres.
A fabricante também menciona os assentos com formato de sofá, descritos como de “primeira classe”, e o sistema de áudio de alta fidelidade da própria linha IM, a divisão de luxo da MG.
Outro destaque é a tecnologia I-Silent, que usa vidros duplos laminados (de fato, um recurso bem interessante visto de perto) para reduzir a entrada de ruídos externos. A ideia é reforçar a sensação de isolamento acústico e o conforto a bordo, característica extremamente importante para um carro que pretende disputar espaço no segmento de SUVs elétricos premium.
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Preço será decisivo para a proposta
Vale destacar, mais uma vez, que a chegada do IM6 marca a estreia oficial da IM Motors no Brasil, linha de veículos associada à estratégia da MG para o mercado de elétricos de luxo.
A MG, por sua vez, faz parte do grupo SAIC, conglomerado que vendeu 4,5 milhões de veículos globalmente em 2025.
É um lançamento relevante, portanto, e os números apresentados ajudam a dimensionar a ambição do produto. Mas ainda falta justamente a informação que permitirá avaliar sua competitividade de maneira mais concreta.
Mesmo assim, não dá para negar que um SUV elétrico de 752 cv poderá despertar curiosidade, assim como uma cabine sofisticada, a tecnologia de “direção nas quatro rodas” e a promessa de muito conforto acústico.
Vamos repetir: a MG não precisa revelar todas as informações de uma só vez. Mas, com a estreia tão próxima, a divulgação do preço na mesma semana em que o carro é apresentado à imprensa especializada seria importante para que pudéssemos fazer uma avaliação mais objetiva do IM6.
Afinal, o carro pode ser tecnicamente impressionante. Mas se essa ficha técnica custar caro no Brasil, dificilmente a MG conseguirá transformar tanta potência e tecnologia em uma proposta tão atraente quanto os números sugerem…
