O Nissan Kicks Play vive um momento curioso, que pode ser muito interessante para quem está pensando em comprar um SUV zero-quilômetro. O modelo, que durante anos foi o SUV de entrada da marca no Brasil, já está em processo de despedida: será substituído de vez pelo Kait. Mas, mesmo assim, ainda existem unidades zero-quilômetro disponíveis no mercado.
E é justamente aí que mora a oportunidade.

Na prática, o Nissan Kicks Play aparece com preços bem abaixo da tabela, especialmente na versão mais completa, fazendo com que entre em uma faixa onde normalmente você encontraria SUVs mais básicos. Ou seja: dá para levar um carro mais equipado pagando menos.
A versão Advance Plus CVT tem preço sugerido de R$ 150.190, mas já aparece na Webmotors por R$ 129.900. Isso representa uma diferença de mais de R$ 20 mil, o suficiente para mudar completamente o posicionamento do carro no mercado.
Na prática, passa a custar o mesmo que SUVs de entrada, como versões iniciais de modelos mais novos, só que entregando um pacote mais completo, mais refinado e já conhecido pelo público.

O Nissan Kicks Play usa o conhecido motor 1.6 aspirado flex, que entrega até 113 cv de potência com etanol e 15,2 kgfm de torque, sempre combinado ao câmbio continuamente variável (CVT) com modo Sport e tração dianteira.
Não é um conjunto voltado para desempenho. A proposta aqui é outra: suavidade, conforto e eficiência no uso diário. É aquele tipo de carro que não assusta, não exige adaptação e funciona bem na rotina, especialmente na cidade.
Mesmo sendo um SUV compacto, o Kicks sempre se destacou pelo bom aproveitamento do espaço interno — e isso continua sendo um diferencial. O modelo tem 4,31 metros de comprimento, 2,62 m de entre-eixos e um porta-malas para 432 litros, números que colocam o modelo em posição confortável dentro da categoria.
Na prática, isso se traduz em um carro que atende bem famílias pequenas, no uso urbano e até em viagens ocasionais, sem grandes limitações.
Saiba mais:
É aqui que o Kicks Play começa a fazer mais sentido dentro dessa nova faixa de preço. A versão Advance Plus tem uma lista interessante de equipamentos, incluindo os seguintes itens:
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Essa é a pergunta principal, e a resposta depende do perfil de quem vai comprar. Se a ideia é ter o modelo mais atual possível, com o design mais recente e as tecnologias mais novas, talvez faça mais sentido investir no sucessor, o Kait.
Agora, se o foco for custo-benefício, a lógica muda completamente. O Kicks Play se torna uma escolha racional justamente porque entrega um pacote completo por um preço reduzido, com mecânica conhecida, manutenção previsível e bom nível de conforto.
O Nissan Kicks Play não é mais novidade, mas talvez nunca tenha sido tão interessante quanto agora. A versão completa, com desconto relevante e preço competitivo, passa a ocupar um espaço que poucos conseguem: o de um SUV bem equipado com preço de modelo de entrada.
E, para quem entende que uma boa compra não precisa ser necessariamente o carro mais novo da categoria, essa pode ser uma oportunidade difícil de ignorar.