SUV esquecido da BYD tem desconto de R$ 100 mil

Fato: o BYD Tan nunca foi um campeão de vendas. No ano passado, em nenhum mês o SUV elétrico da marca chinesa conseguiu emplacar mais de 50 unidades em um único mês - seu melhor momento foi em janeiro de 2024, com um total de 49 carros novos comercializados.

Nos últimos meses, no entanto, as vendas foram ficando cada vez menores. Em fevereiro deste ano, por exemplo, foram registrados apenas cinco emplacamentos do Tan, de acordo com dados de Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave). Um mês antes, em janeiro, foram somente nove SUVs vendidos.

Diante deste momento ruim de vendas, a BYD colocou em campo sua estratégia padrão, e que funciona muito bem: descontos absurdos. E no caso do Tan, o bônus é realmente impressionante. Segundo o site oficial da marca, o SUV elétrico está exatos R$ 100 mil mais barato que o preço de tabela. Ou seja: de R$ 536.800, o Tan é oferecido por R$ 436.800.

Em outras palavras, a BYD está dando um desconto equivalente a um Citroën Basalt de entrada, que hoje é o SUV mais barato do Brasil e custa R$ 100.490!

Além do bônus mais que generoso, a BYD garante também um ano de seguro grátis. As ofertas são válidas até o dia 31 deste mês (março).

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Como é o BYD Tan?

Ao lado dos recém-chegados Volvo EX90 e Kia EV9, o BYD Tan é um dos poucos SUVs 100% elétricos com sete lugares à venda no país. Apesar do preço salgado, é ótima opção de compra.

Na última atualização, em abril do ano passado, o SUV cresceu 10 centímetro no comprimento - para 4,97 metros. As outras medidas continuaram iguais: 1,95 metro de largura, 1,73 metro de altura e 2,82 metro de entre-eixos.

O porta-malas tem capacidade para 235 litros com os sete lugares levantados, 940 litros com cinco assentos em uso e até 1.655 litros se as duas fileiras de trás estiverem rebatidas.

Como funciona o BYD Tan?

Outra novidade da linha atual do BYD Tan são as baterias (do tipo "Blade", à prova de fogo), que são 25% maiores que as anteriores - o número saltou de 86,4 kWh para 108,8 kWh. Esse aumento fez com que a autonomia declarada pelo PBEV (Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular) do Inmetro subisse 120 quilômetros, para um total de 430 quilômetros.

Dessa forma, a capacidade de recarga do modelo também é maior - de 110 kW para 170 kW em corrente contínua (DC), exatamente o formato de recarregamento dos supercarregadores. Na prática, segundo a BYD, é possível recuperar a bateria do Tan de 20% a 80% em apenas 30 minutos. Em estações de recarga com corrente alternada (AC), a velocidade pode chegar a 11 kW/h. Esse novo conjunto é tão poderoso que, nas palavras da BYD, o sistema pode gerar energia para uma casa por até 15 dias, a depender das condições.

Além do recarregamento ultrarrápido, o Tan anda muito: tem dois motores elétricos, que juntos entregam 517 cv de potência e 70 kgfm de torque. Só que com o peso maior das novas baterias (cerca de 200 quilos), o zero a 100 km/h oficial caiu de 4,4 segundos para 4,9 segundos - apenas meio segundo de diferença. A velocidade máxima do atual BYD Tan aumentou de 180 km/h para 190 km/h. Também vale dizer que, a partir da linha 2024, o SUV passou a ter novo sistema de suspensão, com amortecedores adaptativos.

Por dentro o carro também recebeu novidades no nível de acabamento nesta última atualização - ficou mais refinado e ganhou uma lista de equipamentos mais completa.

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O BYD Tan vem com sete airbags (antes vinha com seis), som da grife Dynaudio com 12 alto-falantes, aquecimento de volante e ar-condicionado com três zonas (para motorista, passageiro e para quem senta atrás), inclusive com uma tela tátil na segunda fileira.

Vale finalizar dizendo que o carro oferece teto solar panorâmico, quadro de instrumentos digital com tela de 12,3 polegadas, carregador de celular sem fio e central multimídia flutuante e giratória por meio de uma tela de 15,6 polegadas, com CarPlay e Android Auto sem fio.