Tiggo 5x Hybrid: 3 razões para ter e 3 para passar
O SUV compacto da marca sino-brasileira é o modelo de propulsão híbrida mais acessível produzido no Brasil
O Caoa Chery Tiggo 5x Pro Hybrid parte de R$ 169.990 e é o carro de propulsão híbrida mais acessível produzido no Brasil.
O SUV compacto da marca sino-brasileira está equipado com um conjunto motriz do tipo híbrido-leve, no qual o motor 1.5 turbo recebe o auxílio de um motor elétrico de pequenas dimensões para desenvolver 160 cv e 25,5 kgf.m. Essa marca faz do Tiggo 5x Pro Hybrid um dos carros mais potentes na sua categoria.
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Mas, como acontece com todos os modelos de automóvel, o SUV compacto da Caoa Chery tem características que podem pesar na decisão de compra. Quer saber quais? Veja nas próximas linhas as três razões para comprar e três para não ter o Tiggo 5x PRO Hybrid. Confira também o nosso teste completo com o modelo.
Razões para comprar um Tiggo 5x PRO Hybrid
O ar-condicionado automático de duas zonas é um dos equipamentos de série do SUV compacto
Equipamentos de série
O Tiggo 5x PRO Hybrid tem uma lista completa de equipamentos de série, com um conteúdo bem reforçado principalmente na relação de itens de conforto.
A lista inclui carregador de celular por indução, painel digital, saídas de ventilação para o banco traseiro, retrovisores externos com rebatimento elétrico, aquecimento, luzes de cortesia, teto-solar panorâmico, multimídia com tela de 10,25 polegadas e ar-condicionado automático de duas zonas.
Os bancos dianteiros confortáveis e o bom acabamento interno são pontos fortes do Tiggo 5x Pro Hybrid
Crédito: Ricardo Rollo
Acabamento interno
A qualidade dos materiais de acabamento é um dos pontos de destaque do Tiggo 5x PRO Hybrid.
Elementos como as luzes de LED decorativas (e configurável) no painel e nas laterais das portas dianteiras, o acabamento com materiais de qualidade e os confortáveis bancos dianteiros fazem com que o motorista se sinta em um carro de categoria superior.
Desempenho
Diferentemente do que acontece com a maior parte dos carros híbridos, o Tiggo 5x PRO Hybrid tem um conjunto motriz mais voltado para o desempenho.
O motor rende bem principalmente acima das 2.000 rpm, enquanto o câmbio automático CVT (com simulação de nove marchas) agrada pelo funcionamento suave.
Motivos para não comprar o Tiggo 5x PRO Hybrid
O consumo de combustível do SUV da Caoa Chery fica na média dos carros com motor convencional
Consumo de combustível
O bom desempenho cobra a conta no posto. Se você quer um carro híbrido para economizar bastante na hora de abastecer, é melhor deixar o SUV da Caoa Chery fora da sua lista.
Com gasolina, o Tiggo 5x híbrido registra médias de 11,8 km/l (cidade) e 12,3 km/l (estrada). São números melhores que os do antigo 5x "100% a combustão", mas inferiores aos resultados de alguns concorrentes sem a tecnologia híbrida.
Apesar do painel digital, o modelo fica devendo em recursos tecnológicos de auxílio ao condutor
Crédito: Ricardo Rollo
Pacote tecnológico
A relação de itens de segurança do Tiggo 5x PRO Hybrid inclui itens como airbags laterais e de cortina, controles eletrônicos de tração e estabilidade e assistente de partida em rampas.
Por outro lado, equipamentos como controlador adaptativo de velocidade de cruzeiro, frenagem autônoma e assistente de manutenção em faixa - itens oferecidos por concorrentes na mesma faixa de preços - não estão disponíveis no Caoa Chery.
Mesmo com o fácil acesso e o piso plano, o porta-malas não sobressai pela capacidade
Porta-malas
O espaço para os passageiros é bastante satisfatório. Porém, o mesmo não pode ser dito do porta-malas do Tiggo 5x híbrido.
São 330 litros de capacidade. Esse volume é quase 100 litros menor do que o oferecido por concorrentes como o Hyundai Creta (422 litros) e Volkswagen T-Cross (420 litros).
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