Toro 2027: 3 razões para comprar e 2 para passar

O sistema híbrido-leve de 48 Volts é a grande novidade da Fiat Toro 2027, que estreia no mercado brasileiro também com mudanças na lista de equipamentos desde a versão de entrada Endurance.

Os preços da nova linha variam entre R$ 167.490 e R$ 220.490. Outros detalhes da linha 2027 da picape da marca italiana você confere aqui.

Mas será que a Toro renovada é o carro certo para você? Confira a seguir três razões para comprar e duas para partir para um concorrente.

Fiat Toro 2027: 3 razões para comprar e 2 para passar

Razões para comprar

1. Híbrido no documento

A Toro 2027 estreia como a primeira caminhonete híbrida feita no Brasil. E o efeito prático disso é que as variações equipadas com o conjunto motriz 1.3 turbo híbrido-leve de 176 cv de potência - Volcano MHEV e Ultra MHEV - ficam isentas do rodízio de veículos na capital paulista.

E, dependendo do estado em que você mora, você ainda consegue se beneficiar do desconto - ou até mesmo da isenção - do Imposto sobre a Propriedade de Veículos Automotores (IPVA) concedido para veículos eletrificados.

2. Mais picape, menos automóvel

Dentre as picapes monobloco vendidas no mercado brasileiro, a Fiat Toro é o modelo que mais se aproxima - em características - das caminhonetes de porte médio. Isso tudo sem perder o rodar liso dos automóveis de passeio.

Inclusive, as versões da Toro equipadas com o motor 2.2 turbodiesel têm capacidade de carga de pouco mais de uma tonelada. Ou seja: mesmo com uma caçamba mais compacta, aguenta o mesmo peso de uma caminhonete com chassi.

3. Desempenho

Independentemente da escolha de motorização, o desempenho é um dos pontos fortes da Fiat Toro.

As versões Endurance e Freedom são equipadas com o 1.3 turbo flex de 176 cv sem o auxílio elétrico, enquanto as configurações Volcano MHEV e Ultra MHEV têm o mesmo propulsor, porém com o sistema híbrido-leve de 48 Volts. No topo da gama estão as variações Volcano e Ranch com o motor 2.2 turbodiesel de 200 cv de potência.

Veja também

Razões para passar

1. Ainda tem  consumo significativo

Segundo a Fiat, o sistema híbrido-leve deixou a Toro 2027 MHEV até 12% mais econômica que a picape sem auxílio elétrico. Mas isso não significa que a caminhonete passou a bater recordes de eficiência. E sim, que ela ficou menos beberrona no uso urbano.

Rodando com etanol, a versão Volcano MHEV registra média de até 7,3 km/l. Número que não chega a ser lá muito empolgante. A Chevrolet Montana RS (R$ 171.390) ainda é ligeiramente melhor nesse quesito: 7,5 km/l no uso urbano e com o combustível vegetal.

2. Concorrência chegando

A Toro 2027 ainda é um belo automóvel! Mas se você é daqueles que curte uma novidade, então vale a pena esperar um pouco mais antes de fechar a sua compra.

É que a Toro vai disputar mercado em breve com outros dois modelos que prometem muito: a Renault Niagara - que será revelada em setembro - e a Volkswagen Tukan, que chegará ao mercado em 2027, inclusive com a opção de motorização híbrida-leve.

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