Renault Megane E-Tech fica mais refinado
Renault exibe na Europa a primeira atualização do elétrico Megane E-Tech. Hatch ganha novo visual e interior refinado
A marca francesa apresentou na Europa a primeira grande atualização do Renault Megane E-Tech desde o lançamento do modelo, em 2022.
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O Renault Megane E-Tech foi atualizado na Europa
Crédito: Divulgação
O carro recebeu mudanças importantes no visual, novos acabamentos internos e uma reorganização da gama de versões para continuar competitivo em um segmento que ficou muito mais disputado nos últimos anos.
Quando chegou ao mercado europeu, o Megane E-Tech foi um dos responsáveis por inaugurar a nova fase de veículos elétricos da marca francesa.
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De lá para cá, a concorrência cresceu rapidamente: chegaram novos rivais e houve uma evolução constante das tecnologias embarcadas. Agora, a Renault investe em um pacote de atualizações para manter o modelo entre as principais opções do segmento.
Renault Megane E-Tech ganha visual mais esportivo
Embora a Renault trate a novidade como uma atualização de meio de ciclo, a dianteira do Megane E-Tech passou por uma reformulação significativa.
Praticamente todos os elementos frontais foram redesenhados. A exceção são os faróis, que foram mantidos. O para-choque ganhou novas formas e uma área pintada na cor da carroceria mais destacada, incrementando a sensação de esportividade.
Outra novidade é a nova assinatura luminosa formada por oito elementos em formato de losango posicionados nas extremidades do para-choque. Além de reforçar a identidade visual da marca, a solução cria a impressão de que o carro é mais largo e mais próximo do solo.
No geral, o visual do Megane E-Tech ficou mais esportivo
Crédito: Divulgação
A grade frontal fechada, característica dos veículos elétricos, também foi redesenhada. Agora incorpora um padrão inspirado no logotipo da Renault, enquanto o emblema da marca passa a ocupar uma posição mais elevada, logo abaixo do capô.
A Renault também aproveitou a atualização para revisar a identidade luminosa do carro. As luzes diurnas dianteiras receberam um desenho mais moderno e alinhado à linguagem visual mais recente da fabricante.
Na traseira, as lanternas continuam interligadas por uma faixa horizontal, mas agora exibem uma construção tridimensional sem a lente externa tradicional. Além disso, o para-choque recebeu novos elementos decorativos e um desenho mais esportivo, o que melhorou a aparência dinâmica do hatch elétrico.
Segundo a marca, as mudanças têm o objetivo de tornar o Megane E-Tech mais facilmente reconhecível à distância, tanto durante o dia quanto à noite.
Dois centímetros mais alto
Além das mudanças estéticas, o Megane E-Tech também cresceu discretamente. O modelo ficou 2 centímetros mais alto para acomodar uma bateria de maior capacidade. A Renault também trabalhou na percepção visual de largura, principalmente na dianteira, para aumentar a "presença" do carro nas ruas.
O modelo também ficou 2 cm mais alto, para abrir espaço para uma bateria maior
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Renault simplifica a linha para facilitar a escolha
Outra mudança importante foi a reorganização da gama. A Renault decidiu simplificar a oferta do Megane E-Tech, que agora tem apenas duas versões na Europa.
A versão Techno assume o papel de configuração de entrada. Tem rodas de 19 polegadas de série e pode receber rodas de 20 polegadas como opcional.
Já a Esprit Alpine passa a ocupar o topo da linha. A configuração exibe um visual mais esportivo, com rodas exclusivas de 20 polegadas e elementos inspirados na divisão esportiva da marca francesa.
O modelo também passa a oferecer uma nova cor chamada Satin Blue Slate, ampliando a gama para sete opções de pintura.
Interior ganha acabamento mais refinado
As mudanças também chegaram ao interior. Na versão Techno, o painel passa a ter revestimento em TEP, material que busca aumentar a sensação de qualidade percebida na cabine. Os bancos elétricos podem receber acabamento em cinza claro ou preto.
A versão Esprit Alpine ganhou novos revestimentos nas portas e detalhes decorativos em tom cinza com nuances azuladas, acabamentos que conferem à cabine um aspecto mais sofisticado.
O interior do Megane E-Tech também passou por modificações visíveis
Crédito: Divulgação
Além disso, a iluminação ambiente em LED pode ser personalizada de acordo com a preferência do motorista e adaptada às condições de uso do veículo.
Nova bateria amplia autonomia e reduz tempo de recarga
Uma das principais novidades do Megane E-Tech está no conjunto elétrico. O modelo usa uma nova bateria de 67 kWh, baseada em química LFP (lítio-ferro-fosfato), que trabalha em conjunto com o motor elétrico de 220 cv e 30,6 kgfm de torque.
Segundo a Renault, a nova bateria tem arquitetura Cell-to-Pack (C2P), que integra 232 células diretamente ao conjunto e permite melhor aproveitamento do espaço interno. Com isso, o modelo passa a oferecer autonomia de até 500 quilômetros, pelo ciclo WLTP.
A atualização também trouxe ganhos no carregamento. A potência máxima em corrente contínua (DC) subiu para 165 kW, permitindo recarregar a bateria de 15% a 80% em aproximadamente 24 minutos.
Com nova bateria de 67 kWh, a autonomia prometida passou para 500 quilômetros
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Além das melhorias no conjunto elétrico, o Megane E-Tech recebeu novos recursos voltados para a eficiência energética. Entre eles estão o planejamento de rotas integrado ao Google Maps, que considera as paradas para recarga ao longo do percurso, além de sistemas como bomba de calor e pré-condicionamento da bateria para otimizar o desempenho em diferentes condições climáticas.
Outro destaque é o carregador bidirecional de 11 kW, mas com opção de 22 kW. Ele permite utilizar a energia armazenada na bateria para alimentar equipamentos externos por meio da função Vehicle-to-Load (V2L).
E no Brasil?
O Megane E-Tech foi lançado no Brasil em 2023 e atualmente é vendido em versão única, com preço sugerido de R$ 279.990. O modelo comercializado por aqui mantém o visual apresentado originalmente na Europa e ainda não incorporou as mudanças reveladas pela fabricante nesta atualização.
Como a renovação acaba de estrear no mercado europeu, a Renault ainda não divulgou um cronograma para a adoção das novidades em outros países.
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