Tudo sobre Volkswagen Tera: preço, visual e rivais

Mais uma vez a Volks soltou teasers sobre o Volkswagen Tera, sem dúvida o carro mais importante da marca para o futuro próximo. O modelo será revelado no domingo de carnaval (2/3) e nós estaremos lá. Mas desde já queremos nos antecipar para estimar os preços, o visual do carro e quais serão seus rivais.

Desta vez a Volks revelou detalhes da carroceria do carro ao lado de referências ligadas ao Carnaval, como as imagens que você pode ver na galeria abaixo. E mais uma vez a foto com a totalidade da parte frontal do carro foi escurecida. Mas nós clareamos a imagem para que você possa conhecer a real face da maior novidade da Volks dos últimos tempos. Repare: é meio Polo, meio Nivus.

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Qual será o preço do Volkswagen Tera

Com porte menor que o do Nivus, que hoje parte de R$ 143.490 na versão mais barata, o Tera chegará para brigar com SUVs de entrada, como Fiat Pulse, Renault Kardian, Nissan Kicks Play e Citroën Basalt, além de futuros modelos como o "SUV do Onix" e o novo Honda WR-V.

Ainda sem preços oficiais revelados, o Tera promete oferecer um pacote competitivo para conquistar quem busca um utilitário compacto com visual moderno e tecnologia de ponta. Nossa estimativa: os preços do Volkswagen Tera devem ficar entre R$ 100 mil e R$ 140 mil.

Design: meio Polo, meio Nivus

O Tera ainda vai estrear uma nova filosofia de design para a Volkswagen do Brasil, que deve estender a tendência para outros futuros lançamentos. Esse "DNA" será bem próximo ao perfil de desenho que a Volks já aplica globalmente em seus utilitários, como os novos Tiguan e Taos.

Uma das características desse novo visual é a grade do para-choque frontal, bem grande e com formato de colmeia, que se une a duas entradas de ar laterais que também são bem "fartas".

Mais um detalhe: o teaser da Volks revela o Tera com luzes de LED no DRL (luzes de posição fixa para rodagem diurna), mas sabemos que existe a chance de o carro só oferecer canhões de LED nos faróis principais nas versões mais caras. Note também que não há ligação luminosa entre os faróis, como faz o novo Nivus, mas apenas uma peça cromada.

Também é possível reparar que há peças novas (e não compartilhadas com Polo ou Nivus), como os retrovisores. É legal notar ainda que um vinco musculoso nasce na porta traseira e vai até a lanterna.

A parte traseira ainda está mais escondida, mas nós vimos o carro no Rock In Rio do ano passado e podemos garantir: as lanternas não são tão grandes (não invadem a tampa do porta-malas), mas se "conectam" por meio de artifícios de design que percorrerão toda a tampa traseira. Só não sabemos, ainda, se isso será feito, ou não, de forma luminosa.

Os atuais rivais do Volkswagen Tera

Nessa lista, não vamos considerar carros que ainda não foram lançados, como o futuro SUV do Onix e a nova geração do Honda WR-V - mesmo sabendo que estes também serão concorrentes do novo produto da Volks. Listamos, portanto, só o que já existe no mercado na mesma e estimada faixa de valor em que o Tera irá se posicionar.

1. Citroën Basalt

Apesar dos 4,34 m de comprimento resultarem em um SUV compacto grande por fora e por dentro, o projeto derivado do hatch C3 faz do Citroën Basalt uma das opções mais acessíveis da categoria.

Outro fator que contribui para isso é a inusitada - para um SUV - opção pelo motor 1.0 aspirado, com 75 cv de potência, que equipa a versão de entrada. Nas mais caras, o motor é o mesmo 1.0 turbo de 130 cv usado em outros SUVs da Stellantis.

2. Fiat Pulse

Lançado em 2021, o Fiat Pulse tem preços entre R$ 107.990 e R$ 152.990. Com 4,10 m de comprimento, encabeça a lista de menores SUVs do mercado brasileiro.

Um dos destaques é sua ampla gama de motores. São três: 1.3 aspirado (com câmbio manual ou CVT), 1.0 turbo (híbrido-leve ou convencional) e 1.3 turbo.

3. Nissan Kicks Play

Apesar de ser um SUV compacto "dos grandes", o Nissan Kicks Play foi reposicionado no "andar de baixo" para abrir espaço para sua nova geração - maior e mais sofisticada -, que estreará em breve por aqui.

Apesar do visual já manjado e do conjunto mecânico que funciona melhor na cidade que na estrada - motor 1.6 de 113 cv de potência e câmbio CVT -, o Kicks é espaçoso e bem equipado. Aquela típica opção "mais por menos".

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4. Renault Kardian

O Renault Kardian estreou em março de 2024 e será um forte concorrente para o Volkswagen Tera. Além de também ser um SUV compacto de porte pequeno - tem 4,12 m de comprimento -, seu principal atributo é o projeto muito atual.

Baseado na plataforma RGMP e com pacote ADAS nas versões mais caras, tem como única opção de motorização um 1.0 turbo de 125 cv de potência. O câmbio pode ser manual de seis marchas ou automatizado de seis marchas e dupla embreagem.