Tiggo 7 surpreende e volta a ser destaque no Brasil

Enquanto todos os holofotes da Caoa estavam voltados para o novo Changan CS55 e seu excelente custo-benefício, o Chery Tiggo 7, em silêncio, surpreendeu todos os seus rivais e obteve uma excelente posição no ranking dos carros mais vendidos no varejo em setembro de 2026.

5 1

De acordo com dados obtidos com exclusividade pela equipe de reportagem do WM1, até o dia 29 de setembro, o Tiggo 7 acumulou 3.682 emplacamentos e praticamente garantiu a excelente quarta colocação neste formato de vendas.

Adotamos a palavra “praticamente”, pois ainda falta um dia para acabar o mês. No entanto, a vantagem do Caoa Chery pode ser considerada confortável, já que o quinto colocado, o Toyota Yaris Cross, tem 3.472 unidades novas licenciadas no período, ou seja, está mais de 200 unidades atrás – diferença difícil de tirar em 24 horas, convenhamos (mas tudo é possível).

5 1

A liderança entre os carros mais comercializados no varejo voltou para as mãos do BYD Dolphin Mini, que se aproveitou das quedas acentuadas do BYD Dolphin e do Geely EX2 para retornar à primeira colocação. O hatch 100% elétrico registrou, até o dia 29 de setembro, 5.431 carros novos comercializados neste formato de negociação.

Uma das surpresas deste ranking, além, é claro, do Tiggo 7, é a segunda colocação da Fiat Strada, que normalmente tem números expressivos de emplacamentos nas vendas diretas – nas quais tradicionalmente os comerciais leves se destacam. A picape da marca de origem italiana soma 3.806 unidades licenciadas.

E, fechando o top 3, aparece o Volkswagen Tera, com 3.715 emplacamentos.

Confira os 30 carros mais vendidos no varejo até o dia 29 de setembro:

5 1

Tiggo 7 se recupera após perder espaço para o Tiggo 5X

Desde fevereiro de 2024, quando o Tiggo 7 Sport – versão de entrada do SUV médio – foi lançado por R$ 134.990, o SUV médio com equipamentos de SUV compacto e preço de SUV de entrada se tornou o veículo mais vendido da Caoa Chery no Brasil. E, com certa frequência, passou a figurar no top 15 – e, em alguns casos, até no top 10 – dos carros mais vendidos no varejo.

No entanto, com o lançamento do novo Tiggo 5X, que apostou na mesma receita do irmão maior – muito conteúdo por preços extremamente competitivos –, o Tiggo 7 rapidamente perdeu espaço e passou a ser o segundo modelo mais emplacado da marca no Brasil.

5 1

Em março, mês seguinte ao seu lançamento, o Tiggo 5X superou todas as expectativas – até mesmo da Caoa Chery, possivelmente – e se tornou o segundo carro mais vendido no varejo, ficando atrás somente do Dolphin Mini. Nos meses seguinte, o desempenho do SUV de entrada da marca continua impressionante. Em alguns meses ficou no top 5 e em outro no top 10.

Em agosto, com o Tiggo 7 novo adentrando no mercado, o Tiggo 5X começou a perder espaço, mas ainda ficou à frente. Agora em setembro, no entanto, o SUV compacto não resistiu e acabou sucumbindo ao SUV médio. Importante: o Caoa Chery Tiggo 5X é apenas o 15º mais comercializado neste formato de negociação, com 2.539 licenciamentos.

5 1

Como é o novo Tiggo 7?

O Caoa Chery Tiggo 7 ganhou em agosto reestilização para as versões com motor a combustão, Sport e Pro. Com a atualização, essas configurações passaram a adotar o mesmo visual do Tiggo 7 Pro PHEV, a variante híbrida plug-in que chegou ao mercado brasileiro em junho. Embora a montadora trate a novidade como uma terceira geração do SUV, a mudança foi, na prática, uma reestilização, sem alterações tão profundas no projeto.

Por fora, o Tiggo 7 ganhou para-choques e grade frontal redesenhados, além de novas rodas de 18 ou 19 polegadas. Na traseira, as lanternas receberam uma nova assinatura luminosa e a tampa do porta-malas foi remodelada, passando a abrigar a placa em um espaço próprio.

Por dentro, o painel foi totalmente renovado e agora tem linhas mais limpas e horizontais, em estilo muito parecido com o do Tiggo 8. O conjunto inclui duas telas integradas de 12,3 polegadas, uma para o quadro de instrumentos e outra para a central multimídia, além de vidros acústicos: no para-brisa da versão Sport e também nos vidros laterais dianteiros da Pro.

Vídeo relacionado

A linha de motores também passou por mudanças, com a saída da opção híbrida-leve de 48 Volts. A versão Sport mantém o motor 1.5 turbo de 143 cv, mas com torque ampliado de 21,4 kgfm para 22,7 kgfm, combinado a um câmbio CVT que simula nove marchas. Já a Pro segue sem alterações mecânicas, com o motor 1.6 turbo de injeção direta, que entrega 180 cv e 28 kgfm, associado a uma transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas.

A versão de entrada Sport ficou mais completa. Ela passa a oferecer bancos climatizados, ar-condicionado digital, chave presencial, sensor de chuva, retrovisor interno eletrocrômico, sete airbags, carregador de celular por indução de 50 W e rodas de 18 polegadas.

A Pro soma a tudo isso da Sport mais câmera 540°, rodas de 19 polegadas, pacote ADAS completo, ar-condicionado de duas zonas, sensor de ponto cego, sistema de som Sony com oito alto-falantes, teto panorâmico e iluminação interna personalizável.

No topo da gama, o Tiggo 7 PHEV permanece como a opção mais sofisticada.

CAOA CHERY TIGGO 7 2027

1 versão disponível

R$ 141.990

Conferir modelo