Fenômeno da Yamaha tem novidade na linha 2026

Quando foi lançada no mercado brasileiro, em 2023, a Yamaha YZF-R15 surpreendeu por muitos motivos. Primeiro, porque parecia ser muita pretensão da marca japonesa investir em uma esportiva de baixa cilindrada para brigar com diversos modelos com motores do mesmo tamanho, porém com propostas mais adequadas ao uso diário - e com preços mais acessíveis.

Segundo, porque dificilmente uma moto com motor de 150 cm³ poderia realmente ter pretensões esportivas, e provavelmente a R15 ficaria apenas no design bonito. Pois é, mas tudo deu errado - para quem acreditou nessas teorias.

A R15 foi muito bem aceita no mercado brasileiro, encontrou um público que curtiu a ideia de ter uma moto de baixa cilindrada com visual esportivo e - mais ainda, e principalmente, surpreendeu por realmente proporcionar certo nível de diversão, embora obviamente não escale a adrenalina como esportivas de maior cilindrada.

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Em resumo: a R15 fechou o ano passado com 10.064 unidades vendidas, volume que lhe deu não a liderança isolada no segmento de esportivas - somando todos os modelos, de todas as faixas de cilindrada. Esse volume é quase 10 vezes maior que o da segunda colocada, a irmã maior Yamaha YZF-R3.

A linha 2026 foi lançada em dezembro, mas já neste primeiro mês de 2026 ganhou uma novidade: a cor R-White, um branco metálico com detalhes em cinza e bronze. Surpreendente e elegante, vem se juntar às opções que já existiam para a linha 2026 - azul metálica e preta fosca. Todas têm o mesmo preço: R$ 23.490.

De resto, é a Yamaha YZF-R15 que conhecemos. Estão lá o forte quadro Deltabox e o elástico motor monocilíndrico, que tem sistema de atuação de válvula variável e refrigeração líquida. Rende 18,8 cv a 10.000 rpm e o torque máximo de 1,5 kgfm a 8.500 rpm.

E que, além de tudo, é econômico: segundo a Yamaha, a R15 pode fazer até 54,7 km/l em trajetos urbanos. Com tanque para 11 litros de gasolina, a a autonomia chega a teóricos 600 quilômetros - número aferido em testes realizados pelo Instituto Mauá de Tecnologia (IMT).

Outras especificações importantes são a embreagem assistida e deslizante, a balança traseira em alumínio, as rodas de liga leve com pneus nas medidas 100/80 R17 na frente e 140/70 R17 atrás e os freios com ABS nas duas rodas.

E, claro, as carenagens com estruturas em camadas desenvolvidas em túnel de vento, que reduzem a turbulência, otimizam a aerodinâmica e ainda dão à moto um design cheio de personalidade. Para completar, a luz de rodagem diurna, o farol e a lanterna são de LED, enquanto o painel tem shift light - a luzinha que indica o momento certo de trocar a marcha. Em resumo, uma pequena grande moto com garantia de três anos e revisões com preços fixos.

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