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Honda XR 300L Tornado ganha bela série especial

Mais radical, Honda XR 300L Tornado Special Edition tem grafismos e acabamentos diferenciados. Veja detalhes e preço

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    • por Roberto Dutra

    A Honda XR 300L Tornado acaba de ganhar uma edição especial. Batizada com o óbvio nome de XR 300L Tornado Special Edition, essa série especial mantém a mesma base mecânica da versão "normal", mas tem alguns diferenciais para torná-la ainda mais atraente. A moto será vendida apenas na tradicional cor vermelha da Honda - chamada de "fighting red". Além disso, também exibe discretos detalhes em branco e azul, que formam o clássico trio de cores da marca (vermelho, azul e branco), e a cor preta fosca aplicada no guidão, nas rodas, no chassi, na suspensão dianteira, na balança traseira e no sistema de escapamento

    O aspecto mais radical da moto é complementado pelos logotipos Red Rider e Pro Honda aplicados nas laterais. Por fim, a inscrição "300" aparece aplicada com um adesivo vistoso na parte superior da carenagem de farol e nas laterais, remetendo a number plates típicos de motos de competição.
    A bem sucedida associação entre o nome do passado e a mais recente tecnologia colocou a XR300L Tornado em um patamar de admiração plena, e sua aceitação se confirma verificando que, em pouco mais de um ano de mercado, cerca de 30 mil XR300L Tornado chegaram às ruas de todo o Brasil, colorindo trajetos no mais puro “Red Rider”.

    Mecânica conhecida - e eficiente

    Tecnicamente a Honda XR300L Tornado Special Edition mantém as mesmas especificações da versão "normal". Está lá, por exemplo, o manjado motor monocilíndrico e flex, com 293,5 cm³ de capacidade e refrigeração a ar - é o mesmo, inclusive da bem-sucedida XRE 300 Sahara.
    Esse motor entrega 24,8 cv de potência máxima usando etanol e 24,3 cv com gasolina, e 2,7 kgfm de torque com os dois combustíveis. A transmissão tem seis marchas com secundária por corrente.

    O chassi é de aço do tipo berço semiduplo, com suspensão dianteira telescópica de tubos convencionais de 41 mm de diâmetro e 24,5 cm de curso, com roda de alumínio e aro de 21 polegadas. Já a suspensão traseira é do tipo Pro-Link com conjunto mola/amortecedor regulável em sete posições ancorado em balança de alumínio. Tem 22,7 cm de curso e a roda de alumínio tem aro de 18 polegadas.
    As frenagens são proporcionados por discos na frente e atrás, ambos com ABS - cáliper de pistão duplo na frente e de pistão simples atrás. Magrela, a Honda XR300L Tornado pesa apenas 143 quilos (a seco), o que facilita o uso no off-road.

    Saiba mais:

    O desempenho da XR 300L Tornado, aliás, é surpreendente. E nós vimos isso quando do lançamento da moto: é muito mais divertida e abusada que a própria XRE 300 Sahara que lhe deu origem. O caro leitor pode conferir nossas impressões no link abaixo: A Honda XR300L Special Edition estará disponível na rede de concessionários Honda a partir de fevereiro de 2026. A garantia é de três anos, sem limite de quilometragem, e inclui óleo Pro Honda grátis em sete revisões - a partir da 3ª revisão).
    O intervalo de manutenções é de 6.000 quilômetros ou seis meses após a primeira revisão, que deve ser feita com 1.000 quilômetros ou seis meses. O preço sugerido (base São Paulo/SP, sem frete nem seguro) é R$ 31.540 - pouca coisa acima dos R$ 30.840 da versão "normal".

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