Lançamento: Honda City 2027 traz boas mudanças visuais
Além disso, a linha Honda City chega ao ano-modelo 2027 com mais uma versão, a "esportivada" hatch RS
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Fabricado no Brasil desde 2009, inicialmente apenas com carroceria sedã, o City nas versões sedã e hatch chega ao ano-modelo 2027 com mais uma versão, a hatch RS, com uma diferença de preço de R$ 2.100 em relação ao sedã Touring. As mudanças concentram-se na dianteira.
Os faróis são novos, agora de LED, e não há mais os de neblina. Nas versões mais caras, uma estreita faixa iluminada interliga os faróis. Os para-choques são um pouco diferentes entre o hatch e o sedã. Visto de perfil não há mudanças, à exceção das novas rodas de liga leve de 16 polegadas (menos na versão de entrada, na qual continuam convencionais de aço, de 15 polegadas com calotas). Na traseira, para-choques novos para as duas versões.
O City RS destaca-se pelo preto brilhante aplicado no teto, nas capas dos retrovisores e no defletor traseiro (não é um aerofólio). As rodas de liga leve receberam acabamento escurecido. No interior, esta versão tem pedaleira de alumínio. Há uma nova central multimídia de 10 polegadas com espelhamento sem fio e portas USB-C para as versões Touring e RS com um pormenor interessante: ajusta-se o volume deslocando dois dedos verticalmente na tela para cima e para baixo, e com os quatro dedos a função mudo.
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Foi mantido o conjunto de assistência semiautônoma que a Honda batiza de Sensing, a partir da versão intermediária EX. Além da frenagem autônoma de emergência, destacam-se a câmera no espelho retrovisor direito, a câmera frontal de visão ampla, o controle de cruzeiro adaptativo com função de parada e arrancada em baixa velocidade, a mitigação de evasão de pista, a assistência de permanência na faixa e a comutação automática de farol alto.
Mecanicamente, sem novidades. Foi mantido o motor flex, de aspiração natural, 1.5 litro, injeção direta, 126 cv de potência (etanol ou gasolina) e uma diferença mínima de torque (15,8 kgfm com o combustível vegetal e 15,5 kgfm com o derivado de petróleo). Quanto ao consumo, 9,1 km/l na cidade e 10,8 km/l na estrada com etanol e 12,9 km/l e 15,3 km/l, respectivamente, com gasolina. O câmbio é sempre automático CVT. Preços: R$ 118.800 a R$ 157.500 (hatch) e R$ 118.800 a R$ 156.400 (sedã).
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