Visualmente, pode até não parecer que a Diavel mudou. O farol foi levemente redesenhado, assim como o banco. O painel também é novo e a moto traz novas rodas.
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A maior diferença, sem dúvida, é o motor. O Testastretta V2 tem deslocamento de 1.262 cm³, contra 1198 cm³ do propulsor anterior. Apesar do ganho de cilindrada, ficou menos potente.
Agilidade
Rende 159 cv e 13,1 kgf.m de torque, ante os 162 cv e 13,3 kgf.m de torque do modelo antigo. Mesmo assim, a nova Ducati Diavel está mais rápida, segundo o próprio fabricante. A explicação está na melhor entrega de potência e torque do novo motor.Ducati atualiza Scrambler Icon para 2019
Para justificar os R$ 94.900, a 1260S é recheada de tecnologia embarcada. Os freios são da italiana Brembo, a suspensão é do tipo ajustável da Öhlins, há diversos modos de condução, controle de tração, quick shifter para troca de marchas sem o manete da embreagem, entre outros.
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