A principal novidade, claro, é o motor. O conjunto passa a ter exatos 1.037 cm³ e a atender as normas Euro5 de emissões de poluentes.
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Com o aumento da capacidade cúbica, a V-Strom também ficou mais potente. Agora, a bigtrail gera 107,3 cv, exatos 7 cv a mais que a atual.
Identidade visual
Com linhas mais retas, a nova geração da V-Strom tem farol que segue a nova identidade visual da marca, com o formato gota invertida de lado. Esse design é inspirado nas antigas DR Big 750 e 800. O painel agora é totalmente em LCD.A nova geração da V-Strom será vendida nas versões V-Strom 1050 e V-Strom 1050 XT - esta mais voltada ao off-road. As duas configurações são equipadas com acelerador eletrônico, controle de tração, freios ABS e três modos de pilotagem.
A topo de linha ainda tem ABS atuante em curvas, assistente de parada em aclives e controle de cruzeiro. Recebe também o sistema Suzuki Intelligent Ride System (S.I.R.S.) que, entre outras funções, mantém a roda traseira no solo quando o piloto estiver encarando um downhill.
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