Picapes costumam ser admiradas por quem quer tirar onda ou para o lazer. Porém, sua vocação para o trabalho também fala alto. E para o uso mais proletário, além de conforto, tamanho e beleza, a picape tem de oferecer boa capacidade de carga, que é todo o peso que o veículo consegue levar.
Selecionamos as picapes com as maiores capacidades de carga entre os modelos médios e com cabine dupla - não incluímos configurações chassi-cabine nem cabine simples. Veja que nem sempre as versões com tração 4x4, as topos de linha ou as com maior caçamba são necessariamente as com maior carga útil.
Mesmo com o fim das versões flex, o exemplar da Ford está no topo das picapes com as maiores capacidades de carga. Com motor 2.2 e tração 4x2, a Ranger XLS leva 1.168 kg (a flex carregava quase 1.300 kg), é a mais barata cabine dupla da linha e vem com sete airbags, controles de estabilidade e tração, assistente à partida em rampas, sensor de ré e controle de oscilação de reboques.
Os destaques da picape da Volkswagen ficam para o motor biturbo - com muita força em baixos giros - e também para seu comportamento dinâmico (considerado dos melhores da categoria). Além dos 1.143 kg de carga útil, esta versão SE tem caçamba ampla e itens como controles de estabilidade e tração, assistente a subidas e descidas e ABS off-road - deve airbags além dos frontais obrigatórios.
O modelo da General Motors se garante entre as picapes com as maiores capacidades de carga no motor de 200 cv e torque de 51 kgf.m. Além disso, o modelo da Chevrolet usufrui de ampla rede de concessionárias, o que passa tranquilidade para quem precisa da picape para o trabalho. Esta variante LT tem diferencial com escorregamento limitado, mas pousos itens de segurança.
Quando o assunto é capacidade fora de estrada, os modelos da Mitsubishi são quase referência. Só que a L200 também se mostra boa para o trabalho, com uma carga útil de pouco mais de uma tonelada. A configuração Sport GLS é a mais barata da lista e equipada com diferencial com escorregamento limitado. Na segurança, porém, só oferece os obrigatórios ABS e airbag duplo.
O motor biturbodiesel com bom torque em baixas rotações é um dos diferenciais da Frontier. Destaque também para o câmbio automático de sete marchas, com mudanças bastante ágeis e suaves. Na segurança, a Attack vem com controles de estabilidade e tração, assistente à partida em subidas e descidas, câmera de ré, faróis com regulagem de altura - airbags, só os duplos frontais.