O BYD King chega à linha 2026 com novidades importantes - mas nem todas são lá muito positivas. Mas, calma, as "negativas" nem fazem tanta diferença assim.
A principal novidade no sedã chinês, que lidera seu segmento, é o pacote de assistências à condução ADAS. O pack inclui piloto automático adaptativo, sensores de ponto cego, limitador inteligente de velocidade, alerta de colisão frontal, frenagem automática de emergência e assistente de permanência em faixa.
E além do pacote ADAS, o King 2026 ganhou uma nova opção de cor para a carroceria - um tom bem escuro de azul, quase preto - e rodas de 17 polegadas com novo desenho.
O motor é o mesmo de antes - o 1.5 térmico e aspirado que trabalha em conjunto com um elétrico dianteiro. Mas o conjunto foi recalibrado e o motor a combustão perdeu potência, que caiu de 110 cv para 98 cv. O torque, por sua vez, desceu de 13,8 kgfm para 12,5 kgfm.
Já a potência e o torque do motor elétrico continuam as mesmas - 180 cv e 32,2 kgfm na versão GL e 197 cv e 33 kgfm na GS -, e a potência combinada não mudou: ainda é de 209 cv na versão GL e de 235 cv na GS, segundo a BYD. O desempenho nas duas versões também não sofreu alterações.
A autonomia no modo 100% elétrico, por sua vez, mudou. A do King GS, que usa bateria de 18,3 kWh, caiu de 80 quilômetros para 62 quilômetros. Na versão GL, permaneceu em 32 quilômetros.
Mas há outra boa novidade: o preço da versão GS caiu R$ 15.910 e agora está em R$ 175.990. Já o valor da versão GL não mudou - continua em R$ 169.990. Ainda é possível encontrar nas concessionárias o King topo de linha GS, ano/modelo 2025, por R$ 159.900. Ou seja, com desconto de R$ 34.900. Movimento normal para acabar com os estoques.
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