O mês de dezembro ainda está longe do fim, mas a BYD Song já tem muito o que comemorar. De acordo com dados parciais da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a "família" Song já emplacou 5.190 veículos, estabelecendo seu melhor mês de vendas em 2025. Na realidade, os fortes números do Song já vinham chamando a atenção desde a metade do mês – e agora se confirmam.
Importante: quando falamos de "família" Song, é que para a Fenabrave os modelos Song Pro, Song Plus e Song Plus Premium são todos BYD Song, apenas. O que acaba fazendo com que o volume de vendas seja mais alto. Isso não é novidade no mercado brasileiro. Aliás, é comum. Já aconteceu muito no passado e hoje, por exemplo, acontece também com o Nissan Kicks – soma do novo Kicks e do Kicks Play, o modelo antigo que está saindo de linha para a chegada do Kait.
O BYD Song Pro é a versão da "família" Song mais vendida atualmente no Brasil
Crédito: Divulgação
Com este excelente desempenho no último mês do ano, o Song acaba afastando, definitivamente, as possibilidades de o Caoa Chery Tiggo 7 ultrapassá-lo na reta final do ano em vendas. Hoje, ainda segundo a Fenabrave, o BYD Song acumula 39.897 unidades vendidas contra 37.357 do Tiggo 7.
Além de derrotar o seu arquirrival no momento, o BYD Song se posiciona como o SUV médio mais vendido do mês, desbancando os figurões Toyota Corolla Cross e Jeep Compass, e também entra no seleto grupo dos 10 carros de passeio mais vendidos do país no período.
O BYD Song Plus agora tem o mesmo visual do BYD Song Plus Premium, mas com diferenças mecânicas
Crédito: Divulgação
Confira os 10 carros mais vendidos em dezembro de 2025 no Brasil (até o momento) – segundo dados da Fenabrave:
Volkswagen Polo - 8.071 unidades emplacadas
Volkswagen Tera - 7.657 unidades emplacadas
Volkswagen T-Cross - 7.078 unidades emplacadas
Fiat Argo - 6.933 unidades emplacadas
Hyundai HB20 - 6.671 unidades emplacadas
Hyundai Creta - 6.360 unidades emplacadas
Chevrolet Onix - 5.372 unidades emplacadas
BYD Song - 5.190 unidades emplacadas
Chevrolet Onix Plus - 4.700 unidades emplacadas
Jeep Compass - 4.453 unidades emplacadas
Confira os 10 carros mais vendidos em 2025 (até o momento) – segundo dados da Fenabrave:
Volkswagen Polo - 120.309 unidades emplacadas
Fiat Argo - 99.308 unidades emplacadas
Volkswagen T-Cross - 89.194 unidades emplacadas
Hyundai HB20 - 82.772 unidades emplacadas
Chevrolet Onix - 77.263 unidades emplacadas
Hyundai Creta - 74.356 unidades emplacadas
Fiat Mobi - 70.861 unidades emplacadas
Honda HR-V - 59.898 unidades emplacadas
Jeep Compass - 59.069 unidades emplacadas
Chevrolet Tracker - 58.851 unidades emplacadas
Por que as vendas do BYD Song explodiram em dezembro?
De acordo com fontes do WM1 ligadas ao mercado, a BYD está trabalhando de forma arrojada no último mês do ano nas concessionárias para turbinar as vendas do BYD Song - em todos os seus modelos e versões. Além de praticar descontos agressivos para os três modelos, uma série de facilidades no momento da compra – como valorização do usado utilizado na troca – está sendo aplicada.
10 dica para escolher um SUV médio 0km para comprar
A escolha de um SUV médio 0 km envolve a análise de fatores que influenciam custo, uso diário, tecnologia embarcada, segurança e valor de revenda. Para facilitar a tomada de decisão, listamos os principais pontos que devem ser observados no momento da compra.
1. Definição de uso
Antes de comparar modelos, é necessário estabelecer a função principal do veículo:
Perfil de rodagem: trânsito urbano, estrada ou uso misto.
Espaço necessário: quantidade de ocupantes e volume de carga transportado.
Necessidade de tração: 4x2 atende à maioria das situações; 4x4 é recomendável apenas para uso
frequente em estradas de terra ou terrenos irregulares.
2. Motorização e eficiência
Os SUVs médios apresentam grande diversidade de configurações mecânicas, incluindo opções híbridas e elétricas.
Motores a combustão: avaliar potência, torque e consumo em ciclo urbano/rodoviário.
Híbridos (HEV/PHEV): analisar autonomia em modo elétrico (no caso dos plug-in), custo de recarga e diferença de preço em relação à versão a combustão.
Elétricos (BEV): observar autonomia, tempo de recarga e disponibilidade de eletropostos nas rotas utilizadas.
Custos de manutenção: verificar intervalos e preços das revisões no plano oficial.
3. Dimensões e espaço interno
O segmento varia significativamente em proporções.
Entre-eixos: influencia diretamente o espaço para pernas no banco traseiro.
Porta-malas: verificação do volume real e formato útil do compartimento.
Altura do solo: relevante para quem enfrenta lombadas, valetas ou pisos irregulares.
4. Itens de segurança
Os sistemas de assistência à condução (ADAS) já são amplamente oferecidos no segmento.
Frenagem autônoma de emergência (AEB).
Monitoramento de ponto cego.
Alerta de tráfego cruzado traseiro.
Assistente de permanência em faixa.
Airbags e estrutura testada por órgãos independentes, como Latin NCAP.
Controle de estabilidade e tração (hoje obrigatório).
5. Equipamentos e conectividade
Aqui, a análise depende do uso pretendido e do nível de tecnologia desejado.
Central multimídia: tamanho, interface, Android Auto/Apple CarPlay (com fio ou sem fio).
Painel digital: facilidade de leitura e opções de configuração.
Climatização: número de zonas, saídas traseiras e eficiência.
Sensores e câmeras: resolução da câmera 360°, linhas dinâmicas e recursos de estacionamento.
6. Custo total de propriedade
Mais do que o preço de compra, o SUV médio exige atenção ao custo ao longo dos anos.
Consumo de combustível ou energia.
Revisões periódicas e valor das peças de desgaste.
Seguro: variação dependendo do perfil do condutor e índice de sinistralidade do modelo.
Desvalorização: analisar desempenho histórico e volume de vendas no mercado.
Garantia oferecida: carroceria, powertrain, sistema elétrico/baterias (no caso de híbridos e elétricos).
7. Test-drive
Etapa essencial para validar dados técnicos e conforto.
Posição de dirigir: ergonomia, regulagens e visibilidade.
Comportamento dinâmico: respostas do conjunto motor-câmbio, esterçamento da direção e nível de ruído interno.
Acesso ao interior: altura das portas e facilidade de entrada/saída.
Interface da central multimídia: fluidez e disposição dos comandos.
8. Rede de concessionárias
A capilaridade da rede influencia na manutenção e custo operacional.
Disponibilidade de lojas na sua região.
Prazo médio de agendamento de serviços.
Histórico de atendimento pós-venda.
Disponibilidade de peças de reposição.
9. Comparação entre versões
Muitas marcas oferecem mais de três variantes para o mesmo SUV médio.
Diferenças de equipamentos entre as versões.
Preço por item adicional: analisar se a versão superior oferece ganho real para o uso cotidiano.
Pacotes opcionais e custo do seguro para cada configuração.
10. Incentivos e oportunidades de mercado
Em períodos específicos, montadoras e concessionárias oferecem condições diferenciadas.
Descontos diretos no preço.
Avaliação facilitada do usado na troca.
Taxas de financiamento e modalidades como leasing ou assinatura.
Bônus para versões híbridas e elétricas em algumas regiões.
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Financiar um SUV médio 0km exige planejamento e comparação entre diferentes modalidades de crédito. O consumidor deve priorizar a análise de custos totais e das condições oferecidas pelos bancos e pelas concessionárias.
1. Definição do orçamento
Estabelecer o valor máximo da parcela sem comprometer o orçamento mensal.
Calcular despesas adicionais: seguro, manutenção, combustível/energia e documentação.
Considerar reserva financeira para imprevistos.
2. Entrada
Quanto maior a entrada, menor o valor financiado e o total pago ao final.
A maioria das instituições exige entrada mínima; valores acima de 20% tendem a viabilizar taxas mais competitivas.
Avaliar se vale incluir um veículo usado na troca, o que reduz o saldo financiado.
3. Comparação de taxas
As instituições utilizam juros pré-fixados ou operações com variação de taxa.
Observar Custo Efetivo Total (CET), que inclui tarifas e encargos além dos juros.
Comparar prazos: contratos mais longos reduzem a parcela, mas aumentam o valor total pago.
4. Modalidades disponíveis
Financiamento tradicional (CDC)
Propriedade no nome do comprador desde o início, com alienação fiduciária.
Leasing / Arrendamento mercantil
O veículo fica em nome da instituição financeira durante o contrato; pode ter custo menor dependendo do perfil.
Consórcio
Não é financiamento; depende da contemplação. Adequado para quem não tem urgência.
5. Simulações online
Para evitar surpresas, o consumidor deve realizar simulações antes de negociar na concessionária.
Comparar prazos, taxas e parcelas em cenários diferentes.
Checar variações de CET entre bancos.
Ajustar valores de entrada e prazo até encontrar uma condição equilibrada.
6. Simulação com Santander na Webmotors
Simular financiamento diretamente na Webmotors é uma alternativa prática e alinhada ao processo atual de compra de SUV médio 0km.
A plataforma permite visualizar parcelas, prazos e taxas oferecidas pelo Santander, com transparência dos valores.
O processo é digital, sem necessidade de cadastro complexo.
As simulações podem ser feitas antes de visitar a concessionária, ajudando a definir um limite de negociação.
O consumidor pode comparar as condições obtidas na Webmotors com as oferecidas na loja — o que costuma ampliar as possibilidades de barganha.
7. Negociação na concessionária
Verificar se há campanhas específicas de financiamento para determinados modelos ou versões.
Conferir possíveis pacotes: taxa reduzida com entrada maior, pagamento da primeira parcela após alguns meses ou bônus na avaliação do usado vinculado ao financiamento.
Confirmar se o valor apresentado na loja coincide com o CET final no contrato.
8. Análise do contrato
Ler todas as cláusulas antes de assinar.
Verificar multas por atraso, taxas administrativas e seguros vinculados.
Confirmar se há cobrança de serviços adicionais não solicitados.
9. Revisão final antes da compra
Garantir que o custo total do financiamento se encaixa no orçamento de médio e longo prazo.
Revisar taxas, prazos, entrada, valor financiado e CET.
Validar se a escolha do SUV médio atende às necessidades de uso definidas inicialmente.
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