CS75: 3 motivos para comprar e 3 para pensar bem

O Caoa Changan CS75 chegou ao Brasil como o novo SUV topo de linha da marca chinesa. Com dimensões generosas, uma lista extensa de equipamentos e foco declarado no público familiar, o modelo entra em um dos segmentos mais disputados do mercado. Mas será que vale o investimento?

Depois do primeiro contato e da avaliação do SUV, reunimos três razões que podem convencer um consumidor a levar o modelo para a garagem e três pontos que merecem uma análise mais cuidadosa antes da compra.

3 razões para comprar o Caoa Changan CS75

1. Espaço interno é um dos melhores da categoria

O espaço é, sem dúvidas, um dos maiores argumentos do CS75. Com 4,77 metros de comprimento e 2,80 metros de entre-eixos, o SUV tem dimensões próximas às de alguns modelos de sete lugares, mas usa toda essa área para acomodar apenas cinco ocupantes.

O resultado é uma cabine extremamente ampla, especialmente para quem viaja na segunda fileira.

O assoalho plano melhora o conforto de quem ocupa o banco central, enquanto o porta-malas tem 610 litros de capacidade, podendo ultrapassar os 700 litros dependendo da configuração.

Para famílias que viajam com carrinho de bebê, malas, mochilas e diversos objetos, esse é um diferencial importante.

2. Conforto digno de carros mais caros

Outro ponto forte do CS75 é o nível de conforto. O SUV tem equipamentos pouco comuns nessa faixa de preço, como banco dianteiro com tecnologia gravidade zero, ventilação, aquecimento, massagem e apoio para as pernas.

O motorista também dispõe de banco elétrico com memória, ventilação e aquecimento.

Mas o que mais chama atenção é o tratamento dado aos passageiros traseiros. Além de espaço de sobra, eles têm aquecimento e ventilação dos bancos, saídas dedicadas do ar-condicionado, entradas USB-C e encostos reclináveis.

É um conjunto normalmente encontrado em veículos posicionados acima da faixa dos R$ 200 mil.

3. Segurança e equipamentos justificam o preço

O CS75 chega ao mercado brasileiro com uma lista de equipamentos bastante completa.

Entre os destaques estão câmera 540 graus, assistente de estacionamento, sistema de som com 14 alto-falantes, teto solar panorâmico e pacote ADAS com diversos recursos de assistência à condução.

A estrutura do SUV usa até 80% de aço de alta resistência e, segundo a fabricante, o modelo conquistou cinco estrelas nos testes de segurança realizados na China.

Quando comparado a alguns rivais tradicionais vendidos na mesma faixa de preço, o pacote de equipamentos do CS75 sobressai como um dos mais completos da categoria.

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3 razões para pensar bem antes da compra

1. Falta eletrificação em um segmento que caminha nessa direção

O principal questionamento envolvendo o CS75 está sob o capô. Enquanto concorrentes como BYD Song Plus e GWM Haval H6 já têm conjuntos híbridos, o SUV da Changan é movido apenas por um motor 1.5 turbo flex convencional.

O conjunto entrega desempenho adequado para a proposta, mas deixa de oferecer vantagens que muitos consumidores passaram a procurar, como maior eficiência energética, menor consumo, isenção de rodízio e benefícios fiscais em algumas cidades.

2. Consumo não é destaque

A ausência de eletrificação acaba impactando diretamente outro aspecto importante: o consumo.

Segundo dados do Inmetro, o CS75 registra 7,2 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada com etanol. Com gasolina, os números sobem para 10,5 km/l na cidade e 12,3 km/l na estrada.

Os resultados não impressionam diante dos rivais eletrificados que atuam na mesma faixa de preço.

3. Ainda há espaço para refinamentos na dirigibilidade

A Changan afirma que o modelo recebeu ajustes específicos para atender ao gosto do consumidor brasileiro. Na prática, porém, ainda existe margem para evolução.

Durante a avaliação, foi possível perceber que algumas irregularidades do piso chegam à cabine mais do que o desejável para um SUV focado em conforto.

A direção também privilegia a leveza, o que ajuda nas manobras urbanas, mas poderia transmitir um pouco mais de precisão.

Além disso, as retomadas de velocidade exigem um pouco mais de paciência em determinadas situações, especialmente quando o motorista precisa recuperar velocidade após reduções mais bruscas.

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