SUV da Changan rival do BYD Song é visto em SP

Um SUV da Changan, médio e totalmente camuflado, foi flagrado rodando pelas ruas de São Paulo (SP) e confirma que a marca chinesa avança a passos largos com testes de seus carros no Brasil. Pelas proporções e alguns detalhes, mesmo com a camuflagem, o modelo parece ser o CS75, utilitário esportivo do segmento intermediário da fabricante.

As imagens recebidas do leitor Flávio Franco de Almeida mostram o modelo circulando em São Paulo, em meio ao trânsito urbano, com o padrão de camuflagem típico usado pelas montadoras durante a fase de desenvolvimento e validação de veículos. Esse revestimento serve justamente para esconder as linhas definitivas da carroceria e dificultar a identificação do design final. Mas já dá para ver que será mais um carro com lanternas unidas luminosamente.

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Alguns elementos permitiram que suspeitássemos do modelo. O tamanho, o formato da área traseira e o conjunto de lanternas são compatíveis com os do CS75, um dos utilitários mais importantes da linha global da Changan.

Lá fora, o modelo é posicionado como um SUV médio de cinco lugares, com dimensões próximas às de rivais tradicionais do segmento - e aqui falamos de BYD Song Plus, GWM Haval H6 e demais SUVs híbridos que custam perto dos R$ 250 mil.

Não sabemos o tamanho exato do carro que foi visto rodando por São Paulo, mas dependendo da geração, podemos dizer que o SUV tem cerca de 4,65 metros de comprimento, 1,85 metros de largura e entre-eixos próximo de 2,70 metros, números que o colocam no mesmo território de modelos médios como os citados acima.

Sob o capô, uma das configurações mais recentes do SUV da Changan usa um motor 1.5 turbo de quatro cilindros com até 188 cv de potência e pouco mais de 30 kgfm de torque, geralmente combinado a um câmbio automatizada de dupla embreagem e tração dianteira.

Em alguns mercados, o CS75 é equipado com um pacote amplo de tecnologia embarcada e assistência à condução. Entre os recursos disponíveis estão câmera de visão 360°, controle de cruzeiro adaptativo (ACC), assistentes de condução e, claro, central multimídia com tela central de grande dimensão.

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O SUV faz parte da ofensiva global da Changan - que no Brasil será representada pela Caoa, portanto Caoa Changan - no segmento de utilitários, categoria que concentra boa parte das vendas da marca fora da China. Nos últimos anos, a fabricante vem ampliando sua presença internacional e investindo em diferentes linhas de modelos mais familiares.

No Brasil, a presença da Changan - ou melhor, o retorno- começou com a chegada dos modelos da linha Avatr. E até o final deste mês a marca pretende apresentar o Uni-T, outro SUV da Changan, mas que ficaria abaixo do flagrado CS75.

Ou seja, com duas estreias já feitas, a aparição de um carro em testes nas ruas, em fase final de validação, indica que muitos outros modelos estão previstos pela empresa. A estratégia lembra, portanto, o movimento de outras fabricantes chinesas, que iniciaram operações após períodos de avaliação e validação de produtos em condições reais de uso.

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