Caoa Chery Tiggo 7 Sport fica R$ 2 mil mais caro

Enquanto o Tiggo 5X ficou até R$ 5 mil mais barato, o Caoa Chery Tiggo 7 Sport ficou mais caro. A versão que funciona como porta de entrada para a linha do SUV médio passou de R$ 147.990 para R$ 149.990 - aumento de R$ 2 mil.

A nova tabela chega em um momento curioso para o modelo. Apesar do reajuste, o Tiggo 7 continua sendo um dos principais produtos da Caoa Chery no mercado brasileiro. Segundo dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a linha Tiggo 7 acumulou 16.640 emplacamentos entre janeiro e julho de 2026 e aparece na 19ª posição entre os SUVs mais vendidos do Brasil.

O desempenho, porém, já não é suficiente para manter o SUV como líder dentro da própria marca. No mesmo período, o Tiggo 5X somou 19.634 unidades e passou à frente do irmão maior.

É importante destacar que o aumento informado é referente à versão Sport, enquanto os 16.640 emplacamentos citados pela Fenabrave correspondem à linha Tiggo 7 como um todo, reunindo suas diferentes configurações.

O que o Tiggo 7 tem por R$ 149.990?

O Caoa Chery Tiggo 7 Sport usa motor 1.5 turbo flex de 150 cv de potência, associado a um câmbio automático CVT e tração dianteira. O propulsor entrega 21,4 kgfm de torque a 1.750 rpm, tanto com gasolina quanto com etanol.

A proposta mecânica é semelhante à encontrada no Tiggo 5X, mas o Tiggo 7 está em uma carroceria maior. São 4,50 metros de comprimento, 1,84 metros de largura, 1,70 metros de altura e 2,67 metros de entre-eixos.

O porta-malas também é significativamente maior: são 525 litros de capacidade. Esse é um dos principais argumentos para quem considera subir do Tiggo 5X para o Tiggo 7.

Por outro lado, essa diferença de posicionamento também aparece no preço. Com o reajuste, a versão Sport do Tiggo 7 chega a R$ 149.990, enquanto o Tiggo 5X Sport custa R$ 124.990. São R$ 25 mil de diferença entre as versões de entrada dos dois modelos.

Veja também:

Equipamentos incluem teto panorâmico e seis airbags

Apesar de ser uma versão de entrada do Tiggo 7, a Sport oferece uma lista considerável de equipamentos. Entre os itens estão seis airbags, controles de estabilidade e tração, assistente de partida em rampas, controle de descida, piloto automático convencional, faróis full-LED, sensor de luz, sensores de estacionamento traseiros e câmera de ré.

O modelo também tem direção elétrica, ar-condicionado automático, bancos revestidos em couro, banco do motorista com ajustes elétricos e chave presencial.

Na parte de tecnologia, há painel digital e central multimídia de 10,25 polegadas, com GPS integrado e compatibilidade com Apple CarPlay e Android Auto.

Outro equipamento que chama atenção é o teto solar panorâmico, item que não costuma aparecer em todas as versões de entrada de SUVs dessa faixa de preço. As rodas são de liga leve de 18 polegadas, com pneus 225/60 R18.

Consumo do Tiggo 7 Sport

Segundo a marca, o Tiggo 7 Sport registra as seguintes médias de consumo:

O tanque de combustível tem capacidade para 51 litros. O modelo pesa 1.466 kg, e tem capacidade para 422 kg de carga útil.

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O Tiggo 7 ainda faz sentido diante do Tiggo 5X?

É justamente aqui que o reajuste de preço ganha importância.

O Tiggo 5X se tornou o modelo mais vendido da Caoa Chery no acumulado de 2026 e agora custa R$ 124.990 na versão Sport. O Tiggo 7 Sport, por sua vez, passou a custar R$ 149.990.

A diferença de R$ 25 mil compra um SUV maior, com entre-eixos mais longo e porta-malas maior, com capacidade para 525 litros. Portanto, a escolha entre os dois não depende apenas do preço.

Para quem prioriza espaço interno, capacidade do porta-malas e uma carroceria maior, o Tiggo 7 continua tendo argumentos.

Já para quem quer um SUV compacto bem equipado e pretende gastar menos, o Tiggo 5X passa a ser uma alternativa bastante forte dentro da própria Caoa Chery.

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