5 carros chineses ótimos no custo-benefício

Quem é diretamente ligado ao universo dos carros e tem um pouco mais de 30 anos vai se lembrar perfeitamente: quando os primeiros carros chineses chegaram ao Brasil, no início da década passada, uma estratégia se destacou: oferecer veículos com porte e equipamentos de categoria superior, mas com preços equivalentes à categoria imediatamente abaixo.

É fato, não opinião: essa fórmula ajudou a conquistar consumidores no Brasil - e permanece presente em alguns modelos atuais do nosso mercado. Mas também é fato lembrar de que os carros chineses evoluíram consideravelmente e que, hoje, muitos são até melhores que seus principais concorrentes ocidentais.

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Carros chineses com bom custo-benefício

Em outras palavras, os carros chineses de hoje são realmente bons porque as marcas do país asiático foram atrás de fornecedores globais, os mesmos utilizados pela maioria das marcas do ocidente.

E não falamos só de "peças físicas": designers, engenheiros, executivos e até profissionais de marketing hoje ocupam cargos importantes em marcas chinesas.

Apesar disso, ainda existem modelos quem seguem a receita de bom custo-benefício que mantém esse tipo de política relevante. Um deles foi apresentado nesta terça: o novo Caoa Chery Tiggo 5X, SUV compacto rival de Honda HR-V, Hyundai Creta, Chevrolet Tracker e Volkswagen T-Cross que tem preço para competir no andar de Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian, Honda WR-V, Nissan Kait e cia.

Abaixo, listamos cinco exemplos. São carros que entregam desempenho, espaço e/ou tecnologia na maioria das vezes comparáveis a rivais mais caros, mas com valores que os posicionam de forma bem competitiva.

1. Caoa Chery Tiggo 5X

O SUV compacto da Caoa Chery mantém preços bem acessíveis dentro do segmento, mas entrega equipamentos e espaço que o aproximam de modelos compactos - até porque ele é um.

Com bom pacote de tecnologia e agora design atualizado, o Tiggo 5X (e toda a linha Tiggo, essa é a verdade) reforça a ideia de oferecer mais por menos.

Um Caoa Chery Tiggo 5X já 2027 custa a partir R$ 119.990 - valor próximo ao de versões intermediárias de SUVs menores, os subcompactos, como Volkswagen Tera, Fiat Pulse, Renault Kardian e cia.

2. BYD Seal

O sedã elétrico da BYD chama atenção pelo desempenho: são 531 cv e aceleração de zero a 100 km/h em apenas 3,8 segundos - e ele custa menos de R$ 300 mil! Hoje, uma unidade zero quilômetro está tabelada em R$ 269.990.

Com números dignos de esportivos de luxo que encostam no R$ 1 milhão, o BYD Seal custa cerca de um terço do valor de rivais mais tradicionais com números de desempenho parecidos.

A proposta do BYD Seal mostra como é possível uma marca de carros chineses apostar em altíssimas performance e tecnologia sem elevar o preço ao patamar dos modelos do segmento premium.

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3. GWM Tank 300

O utilitário da Great Wall Motors tem porte e proposta comparáveis a ícones como Jeep Wrangler e Land Rover Defender. Isso é identificado apenas pelo visual do produto, um legítimo jipe aventureiro.

No entanto, seu preço é significativamente mais baixo, o que faz dele uma alternativa atraente para quem busca robustez e estilo off-road sem investir valores dos citados modelos consagrados.

Hoje, um GWM Tank 300 Hi4T, híbrido e 4x4, custa R$ 339 mil. Um Jeep Wrangler zero-quilômetro não sai por menos de R$ 529.990, enquanto um Land Rover Defender já salta para R$ 799.490 na versão com duas portas, chamada de "90".

4. Leapmotor C10

O SUV da Leapmotor C10 impressiona pelo tamanho: ele é grande e tem dimensões que o aproximam de um Volkswagen Tiguan, mas o preço inicial fica abaixo de R$ 200 mil - enquanto a nova geração do modelo da marca alemã, que deve chegar nas próximas semanas, deverá encostar nos R$ 300 mil.

A estratégia do Leapmotor C10, portanto, reforça a competitividade da marca, que aposta em ótimo espaço interno e tecnologia embarcada para conquistar clientes em nosso mercado. E, acredite: é um baita produto!

5. GAC Hyptec HT Ultra

Finalizamos nossa lista com o modelo da GAC que traz soluções de design e tecnologia que lembram propostas de marcas globais, como as portas traseiras em estilo “asas de gaivota”.

Quer uma referência? Um Tesla Model X também oferece essa tecnologia, mas importado de forma independente para nosso país pode custa mais de R$ 1,5 milhão. E o Hyptec cobra iniciais R$ 309.990.

Além disso, o Hyptec HT Ultra oferece recursos avançados de eletrificação e conectividade, e também é uma alternativa relativamente acessível dentro do segmento de SUVs elétricos premium.

Os cinco exemplos da nossa lista mostram como fabricantes de carros chineses continuam a aplicar a estratégia que marcou sua entrada no mercado brasileiro e em várias outras regiões do mundo: a de oferecer veículos com atributos de categorias superiores, mas com preços competitivos.

A prática não apenas amplia o acesso a tecnologias modernas, como também fortalece a presença dessas marcas em mercados cada vez mais disputado. O sucesso de marcas como BYD e GWM no segmento de veículos eletrificados é a maior prova disso.

Em outras palavras, ao manter valores menores que o de rivais diretos, os carros chineses conquistam espaço e desafiam concorrentes tradicionais. Mais que uma política comercial, trata-se ainda de uma forma de democratizar o acesso a desempenho, espaço, tecnologia e inovação.