Carros para andar em casal. E mais ninguém

No Dia dos Namorados, veja os modelos só com dois lugares, que são poucos no Brasil e cobram pela exclusividade

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Renan Rodrigues
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Ter um carro é eventualmente dar carona para um amigo ou parente. No entanto, muitas vezes, queremos sair somente com nossos namorados ou namoradas. Especialmente quando falamos de Dia dos Namorados, ainda que neste momento não seja recomendado sair de casa.

De olho nesse passeio exclusivo para duas pessoas, separamos os carros para andar em casal disponíveis no mercado brasileiro. Já adiantamos: a intimidade tem um preço salgado. Confira.

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Porsche 718 - R$ 335.000 a R$ 485.000

 Conversível e cupê: versões GTS do são as mais potentes dos esportivos de dois lugares
porsche 718 gts cayman boxster
Legenda: Conversível e cupê: versões GTS do são as mais potentes dos esportivos de dois lugares
Crédito: Divulgação
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Antes esse modelo usava os nomes Cayman e Boxster, mas foram unificados no 718. No entanto, isso não quer dizer que você não possa escolher entre cupê e conversível, ambos ainda estão lá. Os motores são 2.0 ou 2.5, sempre de quatro cilindros e dotados de turbo. A potência varia entre 300 cv e 365 cv.

BMW Z4 - R$ 359.950 a R$ 429.950

 BMW Z4 ê vendido em duas configurações, sempre como "carro de casal"
BMW Z4 M40i
Legenda: BMW Z4 ê vendido em duas configurações, sempre como "carro de casal"
Crédito: Divulgação/Rodrigo Aguiar Ruiz
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O BMW Z4 de nova geração chegou ao Brasil ano passado. O modelo é vendido em duas versões, que além de equipamentos diferentes, trazem motorizações distintas. A configuração mais barata usa um 2.0 turbo de 258 cv e 40,6 kgf.m, enquanto a mais cara salta para um 3.0 seis-em-linha turbo com 340 cv e 50 kgf.m de torque. O WM1 testou o modelo em Interlagos.

Audi R8 - R$ 1.234.990

 Audi R8: superesportivo de R$ 1,23 milhão já teve todas as unidades destinadas ao Brasil vendidas
Audi R8 Coupé V10 Performance Quattro
Legenda: Audi R8: superesportivo de R$ 1,23 milhão já teve todas as unidades destinadas ao Brasil vendidas
Crédito: Divulgação
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Ainda na escola alemã, o Audi R8 voltou ao Brasil recentemente depois de um hiato de ao menos dois anos. Com diversas atualizações visuais e tecnológicas, o esportivo segue com o conhecido V10 5.2 aspirado posicionado centralmente para berrar no ouvido dos apaixonados. O motor rende 620 cv e 59,1 kgfm de torque.

Mercedes-Benz AMG GT - R$ 1.406.900 a R$ 1.760.900

 AMG GT R: cupê esportivo de dois lugares pode receber a cor batizada de "green hell"
Mercedes-AMG GT R
Legenda: AMG GT R: cupê esportivo de dois lugares pode receber a cor batizada de "green hell"
Crédito: Fabio Aro/WM1
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Mais um esportivo para escolher entre o nada discreto cupê e o mais exibicionista conversível. O longo capô é uma marca do design e pode ser útil em diversas situações. O motor é sempre um 4.0 V8, mas a potência varia entre 557 cv no conversível e 585 cv nos demais.

McLaren - R$ 1.550.000 a R$ 3.550.000

 Mclaren 650s Spider é uma das opções da marca, que s´tem carro onde cabe, no máximo, uma dupla
mclaren 650s spider
Legenda: Mclaren 650s Spider é uma das opções da marca, que s´tem carro onde cabe, no máximo, uma dupla
Crédito: Divulgação
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Se você prefere a escola britânica da icônica McLaren, obrigatoriamente andará somente com mais uma pessoa ao seu lado. Os modelos variam entre conversível e cupê e seus nomes indicam a potência: 540, 570, 600 e 720. A empresa estreou no Brasil oficialmente em 2018.

Ferrari - R$ 2.400.000 a R$ 4.200.000

 Ferrari 812 Superfast é a mais cara da marca italiana vendida no Brasil atualmente
Ferrari 812 Superfast
Legenda: Ferrari 812 Superfast é a mais cara da marca italiana vendida no Brasil atualmente
Crédito: Divulgação
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Exceto pela GTC4Lusso, todas as demais Ferrari disponíveis no Brasil oferecem apenas dois lugares e, claro, todo o requinte, status e exclusividade da marca italiana. Você ainda pode escolher entre ir com os cabelos ao vento ou no conforto dos cupês. A configuração mais cara e potente fica para a 812 Superfast, equipada com motor 6.5 V12 de 740 cv e 70,4 kgf.m.

 

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