Chevrolet Captiva EV já é feito no Brasil

A General Motors iniciou oficialmente nesta quarta-feira (17/6) a produção nacional do Chevrolet Captiva EV. O SUV médio elétrico é o segundo modelo da marca produzido na Planta Automotiva do Ceará (Pace), uma fábrica multimarcas instalada na cidade cearense de Horizonte e que, desde dezembro de 2025, já produz o SUV compacto elétrico Spark EUV.

E assim como o Spark EUV, o Captiva EV começa a ser montado por aqui no esquema SKD (sigla em inglês para Semi Knocked-Down), processo no qual o automóvel chega praticamente pronto na unidade industrial cearense e, por lá, recebe os últimos componentes e passa pelos testes e ajustes finais antes de ir para as concessionárias.

O que é o Captiva EV?

O Captiva EV foi lançado em novembro de 2025 no mercado brasileiro e é derivado do chinês Wuling Starlight S. É um SUV de porte médio, equipado com um motor de 201 cv de potência e 31,6 kgfm de torque e que roda até 304 quilômetros sem parar para carregar.

Oferecido na versão única Premier, o Captiva EV sai por R$ 199.990 e concorre na mesma faixa de preço e porte que modelos como o Geely EX5 Pro (R$ 205.800) e o MG S5 Comfort (R$ 199.800).

E quando é desempenho de mercado, o Captiva EV até que está se saindo bem nas lojas. Com 891 emplacamentos em 2026, o SUV médio da Chevrolet fica atrás - na sua categoria - apenas do Geely EX5, que registrou 1.065 unidades emplacadas no mesmo período.

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Um terceiro eletrificado nacional

Ainda durante o evento de inauguração da linha de montagem nacional do Captiva EV, a gigante industrial americana confirmou que, até o final do ano, inicia a montagem aqui no Brasil de um "veículo equipado com uma tecnologia inédita para a marca no país".

E nem é preciso pensar muito para concluir que trata-se de um veículo com motorização híbrida. Aliás, a possibilidade mais forte é que esse terceiro eletrificado "Made in Brazil" da General Motors seja o plug-in Captiva PHEV. Esse modelo já é, inclusive, vendido em alguns mercados da América Latina.

No Chile, por exemplo, é conhecido como Captiva Híbrida e é equipado com um motor 1.5 aspirado e um propulsor elétrico de tração. Conjunto que desenvolve a potência combinada de 204 cv e é alimentado por uma bateria motriz de 20,5 kWh. No ciclo WLTP, o alcance combinado é de 980 quilômetros.

Mas o mais interessante é o preço: por lá, o híbrido é 10,7% mais barato que o elétrico. Se a mesma diferença for aplicada aqui no Brasil, isso significa que o PHEV custará cerca R$ 178.600.

Um belo preço para um SUV médio plug-in.

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