Quer ver como a melancolia que acometeu o escritor não é sinal da idade avançada? Selecionamos alguns dos hot hatches mais legais que já rodaram pelas estradas desse mundão para te provar. Duvidamos que você também não fique nostálgico.
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Quatro hot hatches de respeito
Renault 5 Turbo
O Renault 5 Turbo, com motor central, chegou às ruas em 1980. O hot hatch tinha para-lamas mais largos que o modelo normal para alojar as entradas de ar. O esportivo era empurrado por propulsor 1.4 equipado com turbocompressor Garrett T3 a 0,9 bar. A 6.000 rpm, o motor gerava 160 cv de potência. Nos R5 Turbo preparados para rali o número batia a casa dos 300 cv.
A Renault também chegou a vender o R5 Turbo 2. Os franceses fizeram modificações no acabamento que tornaram o modelo atualizado mais barato que o original. A performance, no entanto, era basicamente a mesma: incrível.
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Gol GTI
Sem dúvidas, esta é a versão mais desejada do tradicional modelo da Volkswagen. Esteve presente em três gerações do carro e tem fãs espalhados pelo Brasil e pelo mundo.
Além de toda mística em torno do modelo, o GTi foi o primeiro carro nacional a ter injeção eletrônica de combustível. Equipado com motor AP 2.0, tinha visual ainda mais esportivo que o do GTS. A versão GTi se manteve como sonho de consumo até a terceira geração do hatch.
Uno 1.5 R
O Uno 1.5 R tinha uma carinha, claro, super agressiva. As faixas na carroceria e as rodas exclusivas davam ao modelo uma pinta de malcriado, de "aborrescente" mesmo. Já o motor 1.5, de carburação dupla e 86 cv, dava ao hot hatch a astúcia da juventude. Para fechar, os amortecedores pressurizados lhe conferiam uma sagacidade nas curvas absurda. O carrinho as contornava com uma facilidade incrível.
Modelo mais rápido da Fiat à época, o Uno 1.5 R foi o esportivo nacional mais próximo dos reles mortais nos anos 1980. Lançado em 1987, o modelo saiu de linha poucos anos depois para dar espaço ao 1.6 R.
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