Conheça os rivais do Taos, novo SUV médio da Volks
Fizemos uma galeria com imagens do modelo divulgadas pela Volkswagen e elencamos seus principais concorrentes
Temos novas imagens do VW Taos, com detalhes da cabine e do design do novo SUV médio da marca alemã, que estreia em nosso mercado a partir desta quinta-feira (27/05), com preços entre R$ 154.990 e R$ 181.790, além de uma edição especial criada para celebrar o lançamento, para disputar clientes com os cinco modelos que listamos abaixo! Afinal, quais são os rivais do Taos?
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Se você enxergar um Taos atrás de você no retrovisor e o LED do DRL percorrer a grade, você já sabe: é a versão Highline
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Conheça os rivais do Taos, novo SUV médio da Volks
1/19 FotosQuais são os rivais do Taos
1. Jeep Compass
O principal alvo é ninguém menos que o Compass, o SUV médio mais vendido do Brasil há anos. Em uma comparação direta, é importante destacar que o modelo da Jeep é menor que o Taos em praticamente todas as dimensões (só é 0,7 cm mais alto), até mesmo no quesito porta-malas, algo levado em consideração por famílias que compram esse tipo de automóvel (498 l contra 410 l).
Em contrapartida, o modelo da marca norte-americana é um dos únicos dentro desse segmento que oferece motor a diesel, câmbio automático de nove marchas e sistema de tração 4x4 nas versões mais caras. Então, para quem precisa de um veículo que seja capaz de superar obstáculos e trilhas de off-road em níveis moderados e difíceis, o modelo da Jeep continua sendo a melhor opção.
2. Toyota Corolla Cross
Os compradores do Toyota Corolla Cross não são só os atuais clientes de Compass e outros modelos citados nessa lista, mas também os clientes do próprio sedã que leva o mesmo nome. Ele foi lançado em março com preço inicial de R$ 139.990 e produção nacional em Sorocaba (SP), com motor 2.0 flex ou 1.8 híbrida, assim como seu irmão de plataforma.
Embora as vendas ainda estejam tímidas (são só dois meses de mercado), já é possível ver várias unidades pelas ruas. E, assim como o Taos, ele também tem uma versão especial de lançamento. Limitada a 1.200 unidades, é chamada de Special Edition e traz como diferenciais carregador de celular por indução, bandeja para o porta-malas, além de soleiras e estribos - por R$ 183.980.
3. Ford Territory
Outro bom player deste segmento é o Ford Territory, lançado no Brasil no ano passado. Importado da China, é outro SUV médio com motor 1.5 turbo (porém só a gasolina) que tem foco no uso urbano e no conforto dos ocupantes, com ótimo espaço interno e foco na sofisticação.
Publicamos um teste com ele recentemente. A versão mais cara, que vai concorrer contra o VW Taos Highline que vemos nas imagens da galeria, é a Titanium, que hoje custa R$ 197.900. Seus destaques são o espaço interno (são 4,58 m de comprimento, ótimos 2,72 m de entre-eixos, 1,94 m de largura e 1,67 m de altura), mas o porta-malas joga contra: 348 litros, muito menor que o do Taos, que tem 498 l.
4. Chevrolet Equinox
Mais um SUV médio de marca "grande" nessa disputa é o Chevrolet Equinox, que oferece ao mercado brasileiro a versão Premier com motor 1.5 turbo com câmbio de seis marchas e tração dianteira - embora já tenha vendido por aqui um carro mais forte com motor 2.0 turbo, câmbio automático de nove marchas e tração integral. O preço atual é de R$ 189.900.
O valor é considerado de certo modo atraente justamente porque o SUV vem importado do México - portanto não paga taxas extras de imposto de importação, já que entra no acordo do Brasil com o Mercosul. Apesar disso, o modelo nunca emplacou como a GM gostaria e jamais ameaçou o reinado do Jeep Compass, apesar de ser um ótimo carro.
5. Peugeot 3008
Outro ótimo SUV médio vendido no Brasil, mas que ficou caro demais nos últimos meses devido à oscilação cambial do dólar em nosso país. O Peugeot 3008 é mais um concorrente que faz uso do downsizing (técnica de montadoras de utilizar motores pequenos com turbo no lugar de propulsores grandes, em prol da economia de combustível): 1.6 turbo (a gasolina) de 165 cv e 24,5 kgf.m de torque.
O preço? Atualmente, a partir de R$ 212.190 - vale destacar que este mesmo automóvel há dois anos tinha uma versão "de entrada" com valores que começavam em R$ 139.990. O baque foi forte - e isso pode ser comprovado pelo baixíssimo número de vendas, que em alguns meses sequer aparece nos relatórios da Fenabrave. Uma pena, porque, como falamos, o carro é ótimo.
