O modelo tem pequena porta na coluna traseira, do lado direito, que se abre no sentido contrário. O recurso é um baita facilitador para o passageiro que queira acessar o banco de trás. A praticidade também ajuda na hora de sair do habitáculo. Bom ressaltar que a porta adicional do 500e só pode ser usada após a dianteira ser aberta.
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A solução é bem parecida com a de um modelo que circula pelas ruas do nosso país. A geração da Strada inovou e trouxe a mesma sacada na geração anterior - nós andamos na picape atual. Veja o que achamos.
Segundo a Fiat, o 500e 3+1 não perde em desempenho e eficiência por conta da modificação na carroceria. Lembrando que o modelo tem bateria de 42 kWh e motor elétrico de 118 cv e 22,4 kgf.m de torque. Sua autonomia é de 320 km.
O Fiat 500e 3+1 vai de 0 a 100 km/h em 9 segundos. A velocidade máxima do compacto urbano é de 150 km/h. Os dados foram informados pelo fabricante.
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A Fiat ainda não divulgou os preços do Fiat 500e 3+1. Na Europa, o 500 elétrico "normal" parte hoje de 15,9 mil euros, o equivalente a R$ 105,1 mil em conversão direta (22/10). A Fiat prometeu que o modelo também será vendido no Brasil. No entanto, não revelou nada sobre valores e, tampouco, sobre quais carrocerias serão comercializadas.
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