E pouco mais de um ano depois de apresentar a tecnologia Bio-Hybrid no Brasil, a Stellantis lança oficialmente os seus dois primeiros híbridos de fabricação local: os Fiat Fastback e Pulse.
Os dois modelos são equipados com o motor T200 Hybrid, que combina o motor 1.0 turbo de 130 cv de potência e 20,4 kgf.m de torque com um sistema híbrido-leve de 12 Volts.
Os híbridos-leves são o primeiro estágio de eletrificação, justamente pela sua simplicidade.
No sistema lançado nos Fiat Fastback e Pulse, o alternador é substituído por um motor elétrico multifunção, que assume a função do próprio alternador e do motor de partida.
Esse propulsor elétrico é alimentado por duas baterias. Uma de chumbo-ácido de 68 Ampéres e outra de íon de lítio. Além de gerar torque adicional para o 1.0 turbo, o motor ainda fornece energia para os equipamentos elétricos do veículo.
No final das contas, não há ganho de torque ou potência nesse sistema híbrido da Fiat, já que o motorzinho elétrico está presente apenas para reduzir a carga de trabalho do propulsor 1.0 turbo. Na prática, a redução no consumo é de até 11,5% no Fastback e de 10,7% no Pulse.
Outros recursos que vieram acompanhados do sistema híbrido-leve são o start-stop e o "e-Regen", que usa a desaceleração do veículo para gerar energia para as duas baterias.
O motor T200 Hybrid estreia nas versões Audace e Impetus da linha 2025 do Fastback e Pulse, substituindo o motor T200 sem auxílio elétrico.
As versões híbridas têm novas funcionalidades no painel digital e saem de fábrica com a central multimídia de 10,1 polegadas, compatível com Android Auto e Apple CarPlay sem fio. Outra novidade é a pintura externa, da carroceria, na tonalidade exclusiva Azul Amalfi.
Olhando os preços, o reajuste foi de R$ 2 mil em relação aos carros sem o sistema híbrido-leve, que seguem no mercado até o fim dos estoques.
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