Geely EX5: saiba qual é a versão mais vendida

Diz a lógica que a versão mais barata é geralmente a mais vendida de um automóvel. Mas quem acompanha o mercado automotivo sabe que nem sempre é assim que a banda toca. E um dos exemplos disso é o Geely EX5.

Lançado em julho de 2025 no mercado brasileiro, o SUV médio elétrico Geely EX5 somou exatas 1.139 unidades emplacadas no Brasil, segundo números divulgados pela Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE). Desse total, 73,13% foram da versão topo de linha Max.

A versão Max teve 833 licenciamentos nesse período, ante as 306 unidades - ou 26,87% do mix - da configuração de entrada Pro.

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Max vs. Pro

Mas será que a diferença de preço é tão considerável assim? Não é. E isso explica muita coisa.

Medindo 4,62 m de comprimento, 1,90 m de largura, 1,67 m de altura e com entre-eixos de 2,75 m, o Geely EX5 Pro sai por R$ 205.800, enquanto a Max custa R$ 225.800. Diferença de menos de 9%.

Por outro lado, há diferenças tanto no conjunto mecânico quanto no conteúdo. Ambas são equipadas com um conjunto motriz de 218 cv de potência, alimentado por uma bateria de 60,22 kWh. Mas o EX5 Pro é mais ágil (6,9 segundos ante 7,1 segundos o EX5 Max) e vai consideravelmente mais longe (413 quilômetros ante 349 quilômetros).

Já a lista de equipamentos é consideravelmente mais recheada na versão Max. A mais em relação à Pro, estão itens como farol alto automático, teto solar panorâmico, rodas de 19 polegadas, bancos dianteiros com função massagem e ajustes elétricos para o passageiro, sistema de som premium e head-up display.

Outro diferencial é o pacote ADAS, com itens como controlador adaptativo de velocidade, assistente de manutenção e centralização em faixa, monitor de pontos cegos, frenagem automática de emergência e alerta de tráfego cruzado na traseira com frenagem autônoma.

Geely EX5: concorrentes

Mas mesmo que você esteja olhando somente para os concorrentes, o Geely EX5 tem um valor de tabela bem competitivo mesmo nessa versão Max.

Entre os concorrentes diretos, o SUV da Geely é mais barato que o BYD Yuan Plus (R$ 235.990) e o Jetour S06 (R$ 229.900), e ligeiramente mais caro que modelos como o GAC Aion V (R$ 219.990).

Dentre esses adversários, o EX5 supera em tamanho quase todos esses carros, empatando com o Jetour. Por outro lado, está entre os elétricos mais equipados nessa faixa de preço.

Ou seja: o EX5 Pro pode até ser mais ágil e ir mais longe. Mas a Max é bem mais completa do que sugere o preço menos de 10% mais alto. E ainda se sai bem frente aos concorrentes diretos.

É uma troca que eu faria. E você?

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