A versão 2019 do GT-R mantém o motor 3.8 24V biturbo. No entanto, o V6 está 20 cv mais potente em relação à linha anterior, com 572 cv no total, despejados a 6.800 rpm. O apetite extra do propulsor chamado de "VR38DETT" foi possível graças ao aumento na pressão do atuador e a um sistema de temporização da ignição que é controlado individualmente por cada cilindro.
O torque máximo é de 64,9 kgf.m entregue entre 3.300 rpm e 5.800 rpm gerenciado por uma transmissão de dupla embreagem e seis velocidades. A força motriz é direcionada para as quatro rodas por meio de eixo transversal traseiro independente. O sistema de tração integral é chamado de ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All-Terrain, ou “sistema avançado de engenharia para tração total em todo terreno”).
Em suma, esta tecnologia faz com que o superesportivo tenha o comportamento dinâmico de um veículo de tração traseira, com o torque repartido em escala 0:100. Mas isso a força pode ser dividida de maneira igual entre os eixos (50:50) dependendo da velocidade, aceleração lateral, ângulo de esterçamento, rotação do pneu, superfície de rodagem e velocidade angular.
Tudo isso permite com que o monstro atinja os 100 km/h em 2,8 segundos a partir da inércia. A velocidade máxima é de incríveis 330 km/h (sem limitador).
O Salão do Automóvel abre as portas para o público entre os dias 8 e 18 de novembro. O evento será realizado pelo segundo ano consecutivo no São Paulo Expo, localizado no quilômetro 1,5 da Rodovia dos Imigrantes.
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