Lançado recentemente como o novo SUV de entrada da marca no Brasil e sucessor oficial do Kicks Play, o Nissan Kait acaba de passar pela primeira ampliação de linha. A marca confirmou a chegada de duas novas versões, Sense e Advance, fazendo a gama saltar de quatro para seis configurações disponíveis nas concessionárias.

A ideia é simples: oferecer mais opções para diferentes perfis de consumidores, sem mexer nos preços das versões que já estavam à venda. Ou seja, sem alterar os preços da versão de entrada e da configuração topo de linha, já que as novas opções são intermediárias.
Produzido em Resende (RJ), o modelo tem no espaço interno e no porta-malas generoso os principais argumentos para tentar atrair compradores.
Até agora, o SUV era vendido nas versões Active, Sense Plus, Advance Plus e Exclusive. Agora, entram na linha as configurações Sense e Advance, posicionadas entre as demais para preencher lacunas de equipamentos e preço.
A versão Sense chega como uma opção intermediária interessante para quem quer mais equipamentos sem ir para as configurações mais caras.
Ela agrega de série s seguintes itens:
É um pacote que já entrega um nível de conforto e segurança bem competitivo dentro da proposta do carro.
Já a Advance adiciona mais tecnologia e acabamento.
Entre os destaques estão os seguintes itens:
Aqui, o objetivo é oferecer uma experiência mais tecnológica e confortável para o dia a dia.
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Um dos principais argumentos do Nissan Kait é o espaço. O modelo tem as seguintes medidas:
Na prática, isso significa bom espaço para passageiros e um porta-malas acima da média para quem usa o carro com família ou precisa de versatilidade no dia a dia.
O visual também chama atenção, principalmente pela dianteira com conjunto óptico separado e faróis full-LED de longo alcance, enquanto a traseira exibe o nome do modelo centralizado na tampa.
Independentemente da versão, o Nissan Kait é movido pelo mesmo conjunto mecânico, o 1.6 litro aspirado herdado do antecessor. O propulsor rende 113 cv de potência com etanol e 110 cv com gasolina. O torque é de 15,2 kgfm e 14,9 kgfm, respectivamente.
Aliado ao motor está o câmbio continuamente variável (CVT), que simula até seis marchas por meio do sistema D-Step. E também tem modo Sport e o Active Slip Control, que melhora as respostas do acelerador.
Com a ampliação da gama, os valores ficaram assim: