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Ainda não há muitas informações técnicas sobre o Monza, que foi apresentado acompanhado da sigla RS, sugerindo certa esportividade. Aliás, esportividade que fica apenas na sigla mesmo, já que o conjunto mecânico é representado por um motor 1.3 de quatro cilindros turbo que gera apenas 163 cv de potência máxima. Também haverá uma variante 1.0 turbo de até 125 cv – imagina este propulsor em um Onix? Nos dois casos, o câmbio é automático de seis marchas, com conversor de torque.
Em termos de medidas, o Monza é acanhado. São apenas 4,63 metros de comprimento – sendo 2,64 metros de distância entre os eixos –, 1,79 metro de largura e 1,48 metro de altura. Não há dados sobre a capacidade do porta-malas.
Apenas para compararmos, o Chevrolet Cruze comercializado no Brasil tem 3 centímetros a mais de comprimento (4,66 metros), 6 centímetros de distância entre-eixos (2,70 metros), apenas 1 centímetro a mais de largura e exatamente a mesma altura. Já com relação à mecânica, o nosso Cruze tem sob o capô um 1.4 Turbo de quatro cilindros com injeção direta de combustível que gera até 153 cv de potência e 24,5 kgf.m de torque, quando abastecido com etano. A transmissão também é automática de seis marchas, com conversor de torque.
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