Peugeot lança 208 e 2008 híbridos com motor T200

A Peugeot apresentou nesta quinta-feira (4/9) os primeiros 208 e 2008 híbridos da história. A linha 2026 dos modelos estreia as inéditas versões híbridas leves (MHEV), chamadas de GT T200 Hybrid.

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Importante destacar que esta é a primeira vez que um hatch compacto recebe essa tecnologia no Brasil. O sistema é aquele mesmo já conhecido dos Fiat Pulse e Fastback, que combina o motor T200 1.0 turboflex de três cilindros e 130 cv de potência a um motor-gerador elétrico e a uma bateria de íons de lítio de 12 Volts.

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O que muda nos Peugeot 208 e 2008 híbridos

Segundo a marca, a tecnologia contribui para até 10% de redução no consumo urbano e 8% a menos de emissões de CO².

O sistema atua de forma automática, sem exigir mudanças na forma de guiar. Entre os recursos estão o Advanced Start & Stop (uma versão aprimorada e mais rápida daquele sistema que desliga e religa o motor em paradas), além de regeneração de energia em frenagens (e-Braking) e desacelerações (e-Coasting).

A transmissão é a mesma automática CVT com simulação de sete marchas, mas ajustada para aproveitar o suporte elétrico em arrancadas e retomadas. Ainda segundo a marca, o painel de instrumentos em 3D de 10 polegadas agora mostra informações em tempo real sobre fluxo de energia, consumo e autonomia.

Design e equipamentos

O 208 GT híbrido tem os elementos esportivos da versão com sobrenome esportivo, como aerofólio traseiro, retrovisores pintados de preto brilhante, rodas diamantadas de 17 polegadas e faróis full-LED. A traseira mantém o estilo característico, com lanternas em formato de garras de leão unidas por um friso preto.

O 2008 GT híbrido já tem um porte mais robusto, com grade destacada, rodas diamantadas de 17 polegadas, teto solar panorâmico e assinatura luminosa 3D em LED.

A cabine aposta em acabamento escurecido, volante pequeno e esportivo, bancos com revestimento premium, multimídia de 10,3 polegadas e conectividade sem fio via Android Auto e Apple CarPlay.

Os dois modelos também vêm com pacote ADAS de assistência ao condutor, com alerta de colisão, frenagem autônoma de emergência, detector de fadiga, controle de faixa e leitor de placas.

Além disso, vale lembrar que a dupla de híbridos, a partir de agora, tem benefícios fiscais em alguns estados, com desconto de até 70% no IPVA, além de acesso a áreas de rodízio e vagas preferenciais.

Versões do Peugeot 208 2026

Versão de entrada do hatch, já vem de série com faróis full-LED, central multimídia i-Connect de 10,3 polegadas, teto solar panorâmico, assistente de estacionamento e rodas de 16 polegadas de liga leve escurecidas.

Nova configuração com motor turbo 1.0 T200 e câmbio automático, o 208 Active incorpora LED nas luzes de rodagem diurnas (DRLs) em formato de "garras", botão para comandos de voz no volante, novas rodas de liga leve de 16 polegadas e ar-condicionado automático digital.

A versão mais sofisticada antes da híbrida tem navegação em 3D na multimídia, possibilidade de atualizações "OTA" (Over-The-Air), botão de partida e carregador de celular por indução.

Versão mais cara e topo de linha do hatch, tem motorização híbrida, painel i-Cockpit em 3D e um pacote de serviços conectados.

Versões do Peugeot 2008 2026

Versão de entrada do SUV, vem equipado de série com central multimídia de 10,3 polegadas, carregador de celular por indução e com rodas de 17 polegadas diamantadas. Tem faróis halógenos, bancos em tecido e quadro de instrumentos parcialmente analógico.

A configuração intermediária tem faróis em LED, acabamento em dois tons, teto pintado de preto (ou em outra cor caso a carroceria seja na cor preta), bancos com revestimento sintético, sensor de ponto cego, botão de partida e o painel digital i-Cockpit de 10 polegadas.

A variante mais cara do SUV vem de série com teto solar panorâmico, painel de instrumentos 3D e pacote completo de conectividade e assistência ao motorista.