Porsche Macan GTS elétrico é insano e esportivo

A Porsche acaba de apresentar o novo Macan GTS, versão mais esportiva da linha de SUVs totalmente elétricos da marca. O modelo mantém viva a tradição das três letras que marcaram a história da fabricante desde o lendário 904 Carrera GTS de 1963 — agora aplicadas pela primeira vez a um SUV 100% elétrico.

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Com até 420 kW (571 cv) de potência e torque máximo de 97,4 kgfm, o Macan GTS entrega uma aceleração de zero a 100 km/h em apenas 3,8 segundos e alcança 250 km/h de velocidade máxima.

Porsche Macan GTS elétrico é muito mais que um SUV elétrico

O Macan GTS usa o mesmo motor traseiro de alta performance do Macan Turbo, com inversor de carboneto de silício (SiC) e transmissão projetada para suportar o torque extremo dos modelos mais potentes da marca.

A potência combinada dos motores elétricos dianteiro e traseiro chega a 516 cv em uso normal e 571 cv no modo overboost com Launch Control. O sistema de tração integral Porsche Traction Management (ePTM) atua de forma instantânea para otimizar a aderência e o comportamento dinâmico.

O SUV também tem bloqueio eletrônico do diferencial traseiro e Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus), que aprimoram a distribuição de força e a agilidade em curvas.

Modo Track e suspensão esportiva

O Pacote Sport Chrono vem de série e adiciona o modo Track, inspirado no Taycan. Esse modo prepara o sistema para condições extremas de desempenho, resfriando a bateria e evitando a perda de potência por aquecimento.

A suspensão pneumática esportiva com o sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) recebeu calibração exclusiva GTS e tem altura reduzida em 10 mm. O centro de gravidade mais baixo da linha garante respostas rápidas e precisas, enquanto a direção ativa no eixo traseiro (opcional) amplia a agilidade.

Porsche Macan GTS tem visual marcante

O Macan GTS se diferencia visualmente pelos detalhes em preto espalhados por toda a carroceria — incluindo faróis Matrix LED escurecidos, novas saias laterais e difusor traseiro exclusivo.

As rodas de 21 polegadas na cor Cinza Antracite são de série, mas é possível optar pelas RS Spyder Design de 22 polegadas.

A novidade também estreia o novo pacote Sport Design, que futuramente será oferecido em toda a linha Macan. O GTS será o primeiro a receber o pacote como item de série.

Três novas cores passam a integrar a paleta do modelo: Crayon, Carmine Red (tradicional nos GTS) e Lugano Blue — esta última inédita no Macan.

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Interior com acabamento Race-Tex e costuras combinando com a carroceria

O interior do Porsche Macan GTS combina luxo e esportividade. O revestimento Race-Tex cobre volante, painéis e bancos esportivos com 18 ajustes elétricos, enquanto o pacote opcional GTS Interior Package permite harmonização das costuras e cintos com a cor externa.

As combinações possíveis incluem Carmine Red, Slate Grey Neo e Lugano Blue, reforçando o caráter personalizado do SUV. Elementos em fibra de carbono completam o ambiente.

O painel digital reproduz a cor real da carroceria na visualização 3D do veículo, e o Pacote Sport Chrono oferece ferramentas de cronometragem e telemetria diretamente na tela central.

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Autonomia e recarga rápida

Com bateria de 100 kWh, o Macan GTS pode ser carregado de 10% a 80% em apenas 21 minutos em estações de recarga rápida compatíveis, atingindo potência máxima de 270 kW.

Os dados de autonomia segundo o Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular (PBEV) ainda foram divulgados pela marca.

Porsche Macan GTS elétrico já pode ser comprado no Brasil

O Porsche Macan GTS elétrico já está disponível para pré-venda no Brasil, com preço sugerido de R$ 800 mil. As primeiras entregas estão previstas para o primeiro semestre de 2026.