Ranger é o Ford mais vendido na nova fase da marca

Há um ano, completados na terça-feira (11.01), a Ford surpreendeu a indústria automobilística ao anunciar o fechamento de suas fábricas em Camaçari (BA), São Bernardo do Campo (SP) e Taubaté (SP).

A medida obrigou a Ford a adotar uma nova estratégia para continuar no Brasil. Desde então, a marca passou a apenas comercializar veículos importados, que têm uma faixa de preços consideravelmente superior à dos compactos Ka e Ka Sedan e do SUV EcoSport, que eram produzidos na Bahia.

Ford Ranger lidera o ranking da marca

Após encerrar as suas atividades produtivas no país, a Ford passou a ter como modelo de entrada a Ranger XL cabine simples 4x4. Atualmente, a versão mais barata da picape média importada da Argentina parte de R$ 203.190 – valor muito superior aos cerca de R$ 50 mil iniciais pedidos pelo Ka, o carro mais barato da Ford no final de 2020.

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Mesmo com preços que chegam a R$ 304.990 (versão Limited 4x4), a Ranger foi o modelo mais vendido da Ford no mercado brasileiro em 2021: 20.499 emplacamentos, segundo a Fenabrave (associação de concessionários). Número 3,3% maior que o registrado em 2020, quando 19.833 unidades da picape foram vendidas.

Mesmo fora de linha, os baianos Ka e EcoSport ainda venderam, respectivamente. 8.464 e 2.992 unidades remanescentes nos estoques. O Ka Sedan registrou 1.910 emplacamentos. Em 2020, último ano completo de produção e venda dos modelos, o Ka vendeu 67.491 unidades, o Ka Sedan, 24.031 e o EcoSport, 24.031.

O SUV feito na China Territory (parte de R$ 219.990) vendeu 2.231 unidades no ano passado, à frente dos 1.053 emplacamentos do mexicano Bronco Sport (R$ 272.650).

Já o esportivo Mustang, importado dos Estados Unidos, terminou o último ano com 485 unidades vendidas – número relativamente expressivo para um carro que custa mais de meio milhão de reais (mais precisamente R$ 545 mil, em janeiro de 2022).