Renovado, Kicks estreia novo motor e câmbio

O Kicks mudou de patamar em direção aos SUVs médios e deixou a versão atual Kicks Play para enfrentar os compactos de menores dimensões. O maior impacto visual vem da nova frente com imponente grade de elementos horizontais, acabamento em preto brilhante e faróis de LED. A traseira também impressiona com lanternas horizontais interligadas.

As dimensões: 4,36 m de comprimento, 2,65 m de entre-eixos, 1,80 m de largura e 1,62 m de altura. A altura livre do solo é de 20 cm e o porta-malas tem capacidade para 470 litros - e inclui um fundo móvel com dois compartimentos de 25 litros. As rodas de liga leve têm 19 polegadas.

O motor é o mesmo que equipa o Renault Kardian, de três cilindros, turbo, 999 cm³ , 12 válvulas, 125 cv (etanol)/120 cv (gasolina), 22,4 kgfm (etanol)/20,4 kgfm (gasolina). O consumo, homologado pelo Inmetro, é de 11,7 km/l na cidade e 14,3 km/l na estrada com gasolina, e de 8,3 km/l e 9,9 km/l, respectivamente, com etanol.

O câmbio é sempre automatizado, de seis marchas, com dupla embreagem e o seletor não usa alavanca e sim botões no console. A suspensão dianteira McPherson e a traseira por eixo de torção, como sempre foi.

Há quatro versões: Sense, Advance, Exclusive e Platinum. A topo de linha é bem completa com itens de segurança, conforto e comodidade. Inclui teto solar panorâmico com abertura elétrica, ar-condicionado digital, quadro de instrumentos digital de 12,3 polegadas e tela multimídia também de 12,3 polegadas (maior que a média deste segmento).

Essa opção mais completa também é equipada com sistema de auxílio à condução semiautônomo, alerta de tráfego transversal traseiro, assistente de centralização em faixa, monitoramento de ponto cego com intervenção e sistema de som Bose com 10 alto-falantes, inclusive nos apoios de cabeça.

Em primeira avaliação na estrada, todos os recursos de apoio ao motorista funcionaram bem, em especial o de manutenção do veículo na faixa de rodagem. O nível de ruído na cabine é baixo, mas dá para sentir certa limitação de potência do motor para lidar com uma massa total de 1.366 quilos.

Mesmo ao apresentar respostas boas na maioria das situações, é preciso dedicar cautela

em ultrapassagens mais críticas e caso o carro esteja carregado com ocupantes e bagagem. Todavia, sem chegar a causar sustos.

O novo Nissan chegará às lojas em 3 de julho, mas a pré-venda já começou. Os preços: R$ 164.990 (Sense), 175.990 (Advance), R$ 182.490 (Exclusive) e R$ 199.000 (Platinum). As três primeiras versões, no entanto, têm valores especiais de lançamento: R$ 159.990, R$ 167.990 e R$ 177.990, respectivamente. A topo de linha oferece um plano especial de 18 vezes com taxa zero e bônus de R$ 5 mil na troca por um veículo usado.

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