Se Song, King e Dolphin Mini impressionam o mercado e assustam seus rivais diretos com números sólidos de vendas nos últimos meses, a picape BYD Shark ainda não oferece qualquer tipo de perigo para suas adversárias.
De acordo com dados da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), a picape média híbrida da marca chinesa cravou apenas 100 unidades emplacadas em janeiro, um número que pouco intimida Toyota Hilux, Ford Ranger ou Chevrolet S10 - que venderam, no primeiro mês do ano, exatamente 3.747, 2.619 e 2.073 unidades, respectivamente.

Aqui é preciso destacar, no entanto, que a Shark vem importada da China, o que limita a quantidade de unidades à venda no mercado brasileiro. Além disso, atualmente é oferecida em uma única versão, que parte de elevados R$ 379.800.
Ou seja, ter apena uma versão e o preço alto também são fatores que acabam diminuindo suas vendas frente às concorrentes que têm diversas configurações em uma faixa ampla de preços.
Nos três primeiros meses de vendas no Brasil, a Shark sempre mostrou números modestos de emplacamentos. Sua estreia em outubro de 2024 foi bem interessante, com 143 picapes novas comercializadas. No entanto, em novembro despencou para apenas 49 unidades, e em dezembro fechou com 121.
As 100 unidades da Shark vendidas em janeiro podem ser um sinal de que a caminhonete da BYD deverá permanecer neste nível até que passe a ser fabricada no planta da marca em Camaçari, na Bahia - ou em uma comentada fábrica no México.
A BYD Shark foi lançada em outubro pelo preço de R$ 379.800.
A Shark é equipada com um motor 1.5 turbo de quatro cilindros somente a gasolina, com 183 cv de potência, e outros dois motores elétricos – cada um posicionado em um dos eixos. O conjunto entrega potência combinada de 437 cv, que permite à picape acelerar de zero a 100 km/h em 5,7 segundos.

Os motores elétricos são alimentados por uma bateria de 29,6 kWh, que proporciona uma autonomia de 57 quilômetros no modo 100% elétrico (ciclo PBEV). Já o alcance no modo híbrido é de 840 quilômetros (ciclo NEDC).
A picape híbrida da BYD tem 5,45 metros de comprimento, 3,26 m de distância entre os eixos, 1,97 m de largura e 1,92 m de altura.
A caçamba tem capacidade para 1.200 litros ou 790 quilos de carga. É menor do que as médias tradicionais, que geralmente levam em torno de uma tonelada. Por outro lado, a Shark tem tecnologia V2L e três tomadas instaladas na caçamba, destinadas a alimentar equipamentos elétricos.