Silverado 2027: visual renovado e novos motores

Além dos propulsores V8 de nova geração, a picape full-size ganhou itens para ficar mais sofisticada

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Evandro Enoshita
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Uma das particularidades do mercado automotivo americano é que os veículos mais vendidos por lá são picapes, e não carros de passeio. E para agitar ainda mais essa disputa, a Chevrolet acaba de revelar por lá a Silverado 2027, que chega nas lojas - dos Estados Unidos - até o final do ano com uma lista extensa de modificações.

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    Além do visual externo atualizado, a picape full-size ganhou também modificações na cabine e também na gama de motores. Confira as novidades nas próximas linhas.

    My27 Chevrolet Silverado High Country Rear
    Além das molduras nas caixas de roda, a picape ganhou também novas lanternas
    Crédito: Divulgação
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    O que mudou na Silverado 2027?

    Visual externo

    Por fora, a Silverado 2027 estreia uma dianteira renovada, que manteve a identidade visual da caminhonete vendida atualmente no Brasil, mas agora com um conjunto ótico em dois níveis no qual os faróis ficam em posição mais baixa que na linha 2026.

    Já na traseira, a Chevrolet mexeu nas lanternas, enquanto nas laterais a picape agora tem molduras nas caixas de roda, que dependendo da versão podem ter acabamento em plástico preto ou na cor da carroceria. Mudanças que, segundo o fabricante, tiveram o objetivo de deixar a caminhonete com uma cara mais robusta e refinada.

    Visual interno

    Na cabine, a novidade é a multimídia com tela de 16,3 polegadas - a maior entre as caminhonetes grandes americanas - e que forma um conjunto com o quadro de instrumentos digital de 12,2 polegadas e, dependendo da versão, com uma terceira tela de 11,5 polegadas dedicada ao passageiro do banco dianteiro.

    E se já não fossem telas o bastante, a Silverado 2027 ainda pode ser equipada com um head-up display.

    A Chevrolet mexeu também no console central. Agora conhecido pelo nome Multi-Flex, deixa de ter o seletor de marchas - que migrou para a coluna de direção - e agora funciona como uma espécie de porta-objetos gigante com um porta-copos deslizante.

    My27 Chevrolet Silverado High Country Interior
    A multimídia agora tem uma tela de 16,3 polegadas
    Crédito: Divulgação
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    Veja também

      Mecânica

      Na gama de motores, a Silverado 2027 estreia uma nova geração dos motores V8 a gasolina. Os propulsores 5.7 e 6.6 substituem os blocos 5.3 e 6.2 usados até a linha 2026.

      A Chevrolet ainda não divulgou a potência desses novos propulsores, mas já adiantou que esses V8 serão os oito canecos de aspiração natural mais potentes da categoria. E ambos serão produzidos em fábricas nos Estados Unidos. O que é ainda mais importante para o patriótico cliente dessas caminhonetes.

      Esses novos V8 a gasolina vão se juntar a uma linha já composta pelo motor 2.7 V6 TurboMax a gasolina e pelo 3.0 turbo-diesel Duramax. Em todas essas opções de propulsores, o câmbio é um automático de dez marchas.

      Chevrolet Silverado High Country
      Essa é a cara da Silverado atual. Mudou muito?
      Crédito: Divulgação
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      High Country

      A Chevrolet promoveu mudanças em toda a gama de versões da Silverado 2027, que por lá inclui desde configurações voltadas para o trabalho até variações off-road. Mas vou focar aqui na lista de novidades da configuração de luxo High Country, que é a única da picape oferecida atualmente aqui no Brasil.

      Além dos itens que eu citei acima, a Silverado High Country estreia na linha 2027 com novas rodas maiores - de 22 polegadas - e passa a ser equipada com um teto panorâmico. Item que já estava disponível nas concorrentes Ram 1500 e Ford F-150. Mas estreia pela primeira vez na caminhonete da marca da gravata.

      Chega ainda este ano

      Apesar de já ter revelado as novidades da Silverado 2027, a Chevrolet informa que a picape ainda vai demorar mais alguns meses para chegar nas concessionárias dos Estados Unidos.

      Já aqui no Brasil, onde a picape é vendida por R$ 483.990, a novidade deve demorar ainda mais para chegar. Obviamente, porque dependemos do início da produção do modelo lá nos Estados Unidos.

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