Smart Fortwo renasce como elétrico
Ícone dos carros urbanos volta como Smart #2, totalmente elétrico, com lançamento previsto para 2026
Quem viveu os anos 2000 provavelmente lembra do Smart Fortwo, aquele microcarro de dois lugares que chamava atenção nas ruas brasileiras pelo design curioso e tamanho minúsculo. Mesmo sendo um modelo de nicho, ele acabou conquistando seu espaço como símbolo de mobilidade urbana.
Agora, a marca Smart anunciou que o conceito volta renovado em forma de Smart #2, um novo carro elétrico que estreia na Europa no final de 2026.
O modelo busca resgatar a essência do Fortwo, mas com tecnologia moderna, design assinado pela Mercedes-Benz e foco total em atender às necessidades de quem circula em grandes cidades.
O novo capítulo do Smart Fortwo
Desde 2019, a Smart passou por uma transformação. A marca deixou de ser controlada apenas pela Mercedes-Benz e passou a ser uma joint venture com a chinesa Geely, que assumiu também a produção. Hoje, o portfólio da marca já inclui SUVs maiores, que fogem bastante da proposta original do Fortwo.
O Smart #2, no entanto, representa um retorno às origens: um carro ultracompacto, de dois lugares, pensado especificamente para o trânsito urbano.
Segundo a marca, o novo modelo será construído em uma plataforma inédita para veículos desse porte, trazendo espaço interno otimizado e baterias mais eficientes.
Como é o Smart #2
O Smart #2 será elétrico, sem versões a combustão, e promete entregar a agilidade típica do Fortwo original, mas com autonomia bem superior àquela dos antigos elétricos da marca. Os detalhes técnicos ainda não foram revelados, mas a expectativa é que ele supere com folga o modesto alcance dos primeiros Fortwo EV.
O design deve manter a identidade inconfundível: proporções reduzidas, rodas próximas aos cantos da carroceria e foco em praticidade urbana. No entanto, os teasers já indicam linhas mais modernas e angulares, deixando para trás o estilo arredondado dos modelos anteriores.
Mercado europeu como prioridade
A estreia global está marcada para o fim de 2026, e a Europa será o principal mercado. No entanto, o veículo também será comercializado na China e em outros mercados em que esse tipo de modelo tem público.
Para o Brasil, o cenário é bem diferente. O público daqui se voltou fortemente para SUVs e hatchbacks compactos de cinco portas, que entregam mais espaço e versatilidade. Além disso, o preço de um carro elétrico importado desse porte dificilmente seria competitivo.
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