T-Cross indiano ganha cara de Volkswagen Tiguan

Nos últimos anos, a Volkswagen tem levado carros brasileiros para outros mercados, mas com outros nomes. É o caso do Taigo, que é o Nivus europeu, e do Taigun, um SUV compacto indiano que é baseado no nosso T-Cross.

E por falar no Taigun, esse "clone" indiano do T-Cross acaba de estrear uma reestilização.

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Cara de Tiguan

Antes de falar das novidades, acho que vale explicar rapidamente o que é o Taigun. O modelo foi lançado em 2021 - ou seja, depois do nosso T-Cross - e é produzido em Pune, numa fábrica que também faz carros da Skoda.

Do ponto de vista do tamanho, o Taigun é ligeiramente mais longo (4,22 metros, ante os 4,19 metros do nosso T-Cross). E ambos compartilham o mesmo entre-eixos de 2,65 metros. Ou seja, é maior que o do SUV feito na Europa.

Mas o Taigun sempre teve uma dianteira com estilo mais próximo ao do Tiguan de segunda geração. E, nessa reestilização, o SUV médio voltou a inspirar as linhas dianteiras desse indiano. Já na traseira, a inspiração foi mesmo o nosso T-Cross. Ainda que as lanternas tenham assinatura visual diferenciada.

Por dentro, o painel tem multimídia com tela de sete ou 10 polegadas e o quadro de instrumentos digital, de 10,25 polegadas. E um layout muito parecido com o do T-Cross pré-reestilização. Por outro lado, o Taigun tem alguns equipamentos indisponíveis no "nosso" SUV, como os bancos dianteiros com ajustes elétricos e ventilação.

Motores diferentes

E por falar em diferenças, as opções de conjunto mecânico do Taigun também são bem diferentes daqueles que equipam o T-Cross.

O motor menos potente da gama é um 1.0 TSI a gasolina, que desenvolve 115 cv de potência e pode ser combinado com um câmbio manual de seis marchas ou - novidade vinda com a reestilização - uma caixa automática de oito velocidades no lugar da transmissão de seis marchas.

Esse câmbio de oito marchas, aliás, seria uma boa novidade para o nosso T-Cross. Afinal, basta ver a diferença que a troca da transmissão de seis marchas fez para o Taos.

Já o topo de linha tem o motor 1.5 TSI Evo de 150 cv de potência. Mais moderno que o 1.4 do T-Cross, é combinado com um câmbio automatizado DSG de sete marchas e dupla embreagem.

E aí? Será que o visual atualizado do Taigun cairia bem ao "nosso" SUV compacto?

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