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T-Cross bate recorde, derrota Tera e volta ao topo

SUV compacto da Volkswagen fecha o ano com melhor mês de vendas e volta a ser o SUV mais vendido (em um único mês)

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    • por Marcelo Monegato

    Quem disse que o Volkswagen T-Cross estava morto com a chegada do Tera pode ter queimado (feio) a língua. De acordo com dados de mercado publicados nesta sexta-feira (2/12) pela consultoria Jato Dynamics, o T-Cross foi o SUV mais vendido do Brasil em dezembro. Aliás, mais do que isso: foi o carro de passeio mais emplacado do país no último mês de 2025.
    De acordo com a Jato, o T-Cross acumulou 10.721 emplacamentos em dezembro de 2025, contra 10.448 unidades comercializadas do Tera, que foi o segundo SUV mais vendido e também o segundo automóvel de passeio mais licenciado no último mês do ano passado.

    Na terceira posição, mais um Volkswagen: estamos falando do Polo, que somou 10.434 unidades.

    Volkswagen T-Cross está mais vivo do que nunca

    Com a chegada do Tera e seu crescimento relâmpago no mercado brasileiro, muitos davam como encerrado o reinado do T-Cross entre os SUVs. E os sinais realmente apontavam para esse caminho, já que em outubro e novembro o Tera confirmou o favoritismo e foi o SUV mais emplacado do país.
    No entanto, com esse desempenho espetacular em dezembro, o T-Cross coloca uma pulga atrás da orelha de todos, e a frase afirmativa "Tera será o SUV mais vendido de 2026" dá espaço para a pergunta "O Tera será o SUV mais vendido de 2026?"
    As 10.721 unidades comercializadas não apenas garantiram a primeira posição entre os carros de passeio mais vendidos de dezembro, como também marcaram o novo recorde do T-Cross em um único mês, em 2025. A melhor marca do Volkswagen havia sido em maio, com 9.408 veículos licenciados. Importante: em setembro, o T-Cross deu sinais de que poderia realmente estar fora da briga, quando estabeleceu seu  menor volume no ano, registrando somente 4.736 emplacamentos.

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    Confira os 10 SUVs mais vendidos do Brasil em dezembro de 2025, de acordo com a Jato Dynamics: Importante destacar que a Jato, ao contrário da Federação Nacional da Distribuição de Veículos Automotores (Fenabrave), separa algumas famílias de veículos. Um exemplo é a família Song, da BYD. Para a Jato, os emplacamentos de Song Pro, Song Plus e Song Plus Premium são separados. Para a Fenabrave, esses três modelos são considerados apenas Song e, portanto, os números de vendas são somados. O mesmo acontece, por exemplo, com Kicks Play e Novo Kicks, que para a Jato têm emplacamentos separados, mas na Fenabrave são somados — tudo é Kicks. Vídeo relacionado

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