Nano, o carro mais barato do mundo, sai de linha

Lançado há exatos dez anos com o apelo de ser o carro mais barato do mundo, o indiano Tata Nano deixou de ser produzido, por conta das baixas vendas. O subcompacto, que passou por uma reestilização em 2015 e foi rebatizado como Gen X Nano, custava apenas US$ 3.125 (cerca de R$ 12 mil na conversão direta).

No lançamento, há uma década, o preço inicial era de US$ 2.000 (R$ 7,7 mil). Agora defunto, nasceu com a proposta de ser uma opção de quatro rodas para as motocicletas, que fazem muito sucesso no sudeste asiático. No Brasil, o carro mais acessível atualmente é o Chery QQ Smile, por R$ 27.490.

Apesar do preço acessível, os problemas de fabricação, com diversos registros de incêndio, o mau desempenho em testes de colisão e a lista espartana de equipamentos de série acabaram decretando o fim do Nano.

Inicialmente, a Tata, gigante automotiva da Índia, planejava vender 250 mil unidades do carrinho por ano e até cogitou vendas na Europa, nos Estados Unidos e até no Brasil, inviabilizadas sobretudo por conta do quesito segurança. Os emplacamentos anuais nunca passaram de 75 mil unidades.

O hatch trazia embaixo do capô um pequeno motor com apenas 600 cm3 de cilindrada e dois cilindros, instalado na traseira e gerenciado por câmbio manual de quatro marchas ou automatizado de cinco velocidades. A potência: apenas 35 cv.

Na atualização promovida há cerca de três anos, o Nano recebeu melhorias como som com Bluetooth e USB, direção com assistência elétrica e tanque de gasolina maior. Porém, isso não foi suficiente para aquecer a demanda: em junho, apenas um exemplar foi produzido, contra apenas 275 no mesmo mês de 2017, de acordo com a "Automotive News".