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As principais diferenças estão na dianteira. A grade é do tipo colmeia, recebe friso vermelho e o filete de LEDs já visto nos SUVs Taos e Tiguan (esse remodelado recentemente). O para-choques também ganha novas entradas de ar e dois nichos de luzes de apoio de conversão em curvas. Na traseira, ponteira dupla de escapamento e a sigla mágica GTI na tampa. As rodas de liga leve aro 17" também são inéditas.
Na cabine, o clássico padrão de revestimento xadrez continua, contudo volante, comandos do ar e alavanca do câmbio são novos. Os detalhes do acabamento vermelhos passam a ser em um tom brilhante. O motor é o mesmo 2.0 TSI com 204 cv e transmissão automatizada de dupla embreagem e sete marchas. Lá fora, o modelo ganhará itens de condução semiautônoma, como piloto automático adaptativo, frenagem de emergência e monitoramento de faixa.
Vai ter Polo GTI no Brasil?
A linha Polo deve mudar até o fim do ano e vai adotar as mudanças europeias e novos padrões de acabamento na cabine. A gama manterá uma versão única Track com desenho antigo e motor 1.0 aspirado. Porém, a opção GTI é muito pouco provável para o nosso mercado, mas a configuração esportiva GTS com o 1.4 turbo de 150 cv será mantida.
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