Yaris Cross decepciona nos testes de segurança
SUV recém-lançado e muito aguardado no Brasil teve desempenho fraco em vários quesitos e ficou com apenas duas estrelas
- Yaris Cross, recém-lançado no Brasil, recebeu apenas duas estrelas no Latin NCAP, com falhas em AEB e proteção infantil;
- SUV teve proteção marginal no peito do motorista e desempenho de regular a baixo para pedestres;
- Toyota é criticada pelo Latin NCAP por queda nos padrões de segurança na região.
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O Toyota Yaris Cross, modelo que acaba de ser lançado no Brasil e era aguardado há bastante tempo, recebeu apenas duas estrelas de um total de cinco estrelas possíveis na mais recente rodada de avaliação do Latin NCAP, teste de segurança independente que avalia os veículos vendidos na América Latina e Caribe.
O Toyota Yaris Cross recebeu apenas duas estrelas no teste de segurança
Crédito: Divulgação
Produzido tanto na Indonésia quanto no Brasil, o SUV tem seis airbags e Controle Eletrônico de Estabilidade (ESC) de série, mas ainda assim teve desempenho considerado insuficiente pela entidade.
O desempenho do Toyota Yaris Cross no teste de segurança do Latin NCAP
O Yaris Cross alcançou os seguintes índices:
O modelo foi submetido a testes de impacto frontal, lateral, lateral de poste, chicotada cervical, proteção a pedestres e avaliação do ESC.
Nos testes de impacto frontal, o Yaris Cross apresentou estrutura estável e boa integridade da área dos pés. Porém, a proteção do peito do motorista foi considerada marginal, tanto no impacto frontal quanto no impacto lateral de poste.
Os ocupantes infantis tiveram proteção completa quando instalados voltados para trás com sistemas Isofix — o que segue as melhores práticas globais. Entretanto, a ausência de um interruptor para desativar o airbag do passageiro ao usar um SRI traseiro no banco dianteiro e a falta de sinalização conforme quesitos do Latin NCAP derrubaram a pontuação do SUV na proteção infantil.
A proteção de pedestres variou entre regular e baixa, principalmente pela ausência da frenagem automática de emergência (AEB) com detecção de usuários vulneráveis (VRU).
O modelo atingiu 55,60% em proteção de pedestres e usuários vulneráveis
Crédito: Divulgação
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O SUV também não tem Assistência de Velocidade, e a indisponibilidade do AEB no pacote básico impede qualquer pontuação adicional — fatores que contribuíram diretamente para as duas estrelas.
O Secretário Geral do Latin NCAP, Alejandro Furas, declarou que o desempenho da Toyota foi "muito deficiente", especialmente quando comparado a rivais como Renault Kardian e Volkswagen Tera.
Segundo ele, a marca — antes referência em segurança na região — teria "relaxado" seus padrões internos. O órgão reforçou a necessidade de ADAS avaliados, como frenagem autônoma de emergência, e cobrou da Toyota a retomada do patamar de segurança que já ofereceu no passado.
A pontuação em assistência à segurança foi de 58,14%
Crédito: Divulgação
Yaris Sedan e Hatchback também ficam com duas estrelas
Além do Yaris Cross, o Toyota Yaris Sedan/Hatchback — produzido na Tailândia e no Brasil — também recebeu duas estrelas.
Os modelos alcançaram 65,79% em ocupante adulto e 63,85% em infantil, mas repetiram padrão semelhante de falhas: falta de interruptor para desativar airbag do passageiro, desempenho apenas médio na proteção de pedestres e ausência de sistemas de assistência considerados essenciais pelo Latin NCAP.
O resultado vale ainda para a versão vendida na Colômbia, importada da França. A avaliação foi feita por decisão voluntária da própria Toyota.
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